从技术上讲，从大陆修大桥到台湾和修地道，哪一个难度更大？

从技术上讲，从大陆修大桥到台湾和修地道，哪一个难度更大？

有没有想过？如果这样的工程碰到重大的自然灾害会有什么后果？？以里程来计算，如果六米一辆车，车上四个人，这么长的距离会有多少辆汽车和人在海底？再有，人类工程的寿命，它有在这种环境下发挥多少年的作用？

出现大的自然灾害，会损失多少人？没有一千人都挡不住，损失数亿之上。

中国用不着学西方国家，原因很简单，欧洲的地理环境和自然环境说明，那比太平洋更适合这么做，而在中国和台湾，这么做是不行的。太平洋强大的海浪和正处于地震代的关系说明，如果中国真的这么做，那是在逗老百姓玩。拿老百姓的生命财产开国际玩笑。

大桥？别想了！ 快相当于填海了！ 不要地震桥墩自己都要晃了！

隧道到是一个发展方向！不过也可以考虑建个浮桥！总之代价那是相当相当的大！就象你上幼儿园的时候要买个飞机接送你一样！

二者难度不相上下。

如果修建跨海大桥，那么可以试想一下，从桥下方引出的桥墩会有多长？现在的技术条件是否能解决呢？修桥又不能影响海峡的正常航运服务，短期内不太可能。

如果从海底修隧道，那么海峡海底的地形必须进行详细的勘测，否则没人敢动工，这么长的隧道而且还要经过不太稳定的地质区，修建起来难度也不小。

综上所述，现阶段，还是航空和海上运输比较实际。