二战时期，德国有哪些喷气战斗机王牌飞行员？

纳粹德国的四大绝响王牌－Me262喷气式战斗

Me262最大的问题还是在于自身技术的不稳定。

对于喷气式技术来说，在1944年这个时间段，算是太早了。

很多技术属于雏形阶段，最多算是牵强可用，远远谈不上成熟。

以最要命的Jumo004B-4发动机为例，虽已经比前辈要稳定的多，各种机械故障仍然层出不穷。

在262试飞队接受Me262第一个月的作战中，被盟军击毁在空中和机场的飞机或者人为操作失误缺失掉的只有6架，但有7架飞机在机械故障中坠毁。

第一任大队长费尔德上尉因为俯冲时候发动机着火，机毁人亡。

继任的大队长，也就是闻名的诺沃特尼少校（二战德国空军第五号超级王牌，共击落258架敌机）也在一次机械故障中丧生。

当时情状是这样的，1944 年11月，由于长期的损耗和短缺零部件，262试飞大队仅仅剩下6架飞机可以使用。德国高层指挥官严令诺沃特尼不许亲自上阵，他们的理由一是保住空 军的人才，这样的超级王牌，做为指挥官和教官的作用，远比飞行员本身要大。二是避免打击德国空军本来就不高的士气。

在接到上百架盟军飞机前来轰炸的消息以后，诺沃特尼还是派出仅剩的5架Me262升空迎击。

－－－－－－－Jumo004B-4，虽然它在当时是极为先进的发动机，但是技术仍然不是很成熟

5架Me262怎么可能是上百架盟军飞机的对手，它们很快遭遇数十架盟军护航战斗机的围攻，陷进绝境。

在听到空中战友凄厉的求救声以后，年仅23岁的诺沃特尼少校，毅然拒绝所有朋友的好心劝阻。他登上最后一架Me262，升空前往救援。

几分钟以后，诺沃特尼击落了一架盟军战斗机，但他向地面报告：有一个发动机突然停机。

沃诺特尼驾驶这架，只剩下一个发动机的Me262，以300公里/小时的低速在数十米的低空蹒跚飞行。他的身后，跟随着黑压压的一大群盟军战斗机。

失往一个发动机的Me262，在空中像石头一样粗笨。诺沃特尼只能依靠在超低空尽量做机动，来逃脱敌机一波波的密集射击。

最终一次俯冲机动后，飞机剩下的那一个发动机也出现故障，诺沃特尼座机坠落爆炸。

这个年轻的超级王牌就此丧命。

由此，第一个装备Me262的262试飞队也就此解散。

之后直到战争结束，Me262仍然存在大量的机械故障，很多飞行员没有在战斗中死亡，而是莫名其妙的死在自己的飞机中。

战斗的统计中，Me262在战斗中被击落的数量，大约相当于因为机械故障和操作失误坠毁的数量。