为何停机温降率比升负荷温升率要求更苛刻？

因为（1)主要从热应力考虑。考虑到静应力的存在，机组启动加热时，内壁承担的热压应力略为缓和，而在减负荷和停机冷却时.内壁承担的热拉应力则与静应力叠加，很轻易使综合拉应力值超过金属素材的答应值，引起汽缸产生裂纹，使汽缸法兰冷却工况更加恶劣；(2) 从汽轮机动静间隙考虑，负胀差答应值较小。所以对减负荷、停机以及热态启动等可能引起的工况，温差掌握指标应更严厉一些。