阿贝尔的结局是怎样的？

1961年5月1日，美国报纸的国内版上有一条简短的报道，一架U-2型气象飞机迷失航 向，进进苏联上空，被苏联击落，驾驶员鲍尔斯失踪。

这件事正好发生在四大强国政府领导人会面的前夕。飞机到底发生了什么情状，西方没 有人知道，而苏联方面保持缄默。

  因此还不清楚飞机是迷失方向，还是有意开到苏联上空， 是在边界上被击落的，还是在深进苏联领土上空被击落的。艾森豪威尔总统是知道U-2飞机 的这些特殊飞行任务的，因此他忧心忡忡。

5月5日，赫鲁晓夫公布了一条消息，声称U—2飞机是间谍飞机，并谈到了这次飞行的不 光彩的下场。

  这一下，美国上下一片惊慌。但第二天，美国媒体对击落U-2飞机的最初的报道 做了弥补，《劳动报》上发表了被击落的飞机的照片。最后，莫斯科公布美国驾驶员鲍尔斯还活 着，他已交代了 U-2飞机间谍任务的许多情状以及飞机是在斯维尔德洛夫斯克地区被击落的。

华盛顿政府无可狡辩，被迫承认U-2飞机是从事间谍飞行的。最初没有提到是艾森豪威 尔总统批准这次间谍飞行，接着发表了由国务卿赫脱签署的一份新闻公报，公报披露了总统 批准U-2飞机搜集情报，包括在苏联上空飞行的事实。

这时，华盛顿炸开了锅，争论焦点是是否意见进行交换。

  联邦调查局仍期看阿贝尔会为 美国服务，因此反对交换。中心情报局的人，则想把自己的驾驶员换回来，以便了解1961年 5月1日在斯维尔德洛夫斯克上空到底发生了什么情状，苏联人到底用什么秘密武器击落当时 世界上飞得最快、最高的间谍飞机的。

1962年2月的一天，阿贝尔的辩护律师丹诺万又来了。

  他告诉阿贝尔，美方代表一直在同苏 联大使馆代表进行会谈，现已商定一小时以后进行间谍交换。交换将在波茨坦四周苏占区和美占 区会合处进行。跟阿贝尔一起从美国来的那位FBI官员对阿贝尔说：“上校，难道你不担心他们 会把你送到西伯利亚往？”阿贝尔笑着说：“为什么？我问心无愧，有什么可担心的？”那位美 国官员说：“你再考虑考虑，现在还有机会!”看来联邦调查局实在是太期看和阿贝尔协作了。

汽车在苏占区和美占区交界处停下，那是一座大铁桥的中间，桥头有一块很大的牌子， 上面用英文、德文和俄文写着你现在进进美占区”。苏方有人走下车，同站在那里的一个 人交换了几句话，然后示意，让美方人员过往。阿贝尔认出来了，那人是一位老同事。在另 两个人中间站着个头高高的美国飞行员鲍尔斯。

苏联代表大声地用俄语和英语喊着：“交换！”美国代表威尔金森从公文包里拿出一份由 约翰•肯尼迪总统签署的文件，很快地宣读，证实阿贝尔已获释。阿贝尔跟威尔金森握握手， 然后与丹诺万辞别。他从容地走过两个地区交界处的白线。同时，鲍尔斯向美方走来。

  苏联 同志拥抱了阿贝尔，他们一起走向苏联部分，坐进汽车，来到一幢不大的房子面前，他的妻 子和女儿正在那里等他。

阿贝尔在美国的14年的情报工作到此结束。回到苏联后，为了表彰阿贝尔的卓著功绩， 苏联最高苏维埃授予阿贝尔一枚列宁勋章，并送给他“苏联英雄”的称号。

  阿贝尔从间谍活 动的第一线退下来后，没有消极在家里养老，而是积极从事间谍的培训工作。他总结自己几 十年从事间谍工作的技艺和体会，并传授给后人。

1971年，阿贝尔病逝于莫斯科。