击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢？

我是萨沙，我往返答。

这是第一次世界大战的规则，也就是击落5架敌机，就是王牌飞行员。

假如击落10架敌机，喊做双料王牌飞行员。

这很轻易吗？

当然不轻易，特别是对付传统的空中强国。

严厉来说，飞行员只有王牌和菜鸟的区别，没有什么所谓普通的飞行员。

因为飞行员要经历空战，可以说每一次都有生命危急。

即便飞行技术最精湛的飞行员，也不能保证自己一定会在一次次狗斗中获胜。

就算你能够每次都胜利，以一战二战飞机的水平，必然会出现机械故障，搞不好就让你送命。

所以，假如你是菜鸟，你不能迅速成长为高手，很快就会 *** 掉，或死或伤。

遗憾的是，绝大部分战斗机飞行员都是菜鸟，只有少部分会成为王牌。

世界上第一个王牌是法国飞行员阿道夫·珀古。当时空军还是雏形，各国的飞机很少，主要是用于侦查、校对火炮作用，空战只是顺带手的。能够成为王牌飞行员，并不轻易。

不过，后来空战也就成为常态。

一战中德国最伟大的王牌飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬绰号“红男爵”击落飞机80架。

而实际上，红男爵曾经也被击落过，导致严重脑震荡，可能伤及大脑。随后，红男爵始终被头疼折磨，直到最后被英军地面防空机枪射中，胸部被射穿而死。

到了二战，空军开始成为战场主力，王牌飞行员也非常多了。

特别是德军的王牌飞行员最多，个人战绩百架以上者就有107人，王牌飞行员总人数超过3000人，其中排名第一的埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）击落敌机352架。

相反，英美的王牌飞行员较少，战绩也较差。比如英国的头号王牌飞行员马马德克·帕特尔（Marmaduke Pattle）少校的战绩是40架。

其实，这恰恰阐明了德国飞行员的同情。

作为英美飞行员，他们并不需要一直服役。一旦经过一段时间的空战，特别成为王牌飞行员以后，他们多会逐步轮换到后方，从事教官、指挥官等职务。

这是因为英美不缺飞行员，让他们从事这些工作更有意义。

相反，德国飞行员就必须不断出战，除非极少数名气很大者才能离开前线，目的是防止他们被杀死而影响士气。

以哈特曼为例，他一共执行了一千四百零四次战斗任务，交战了八百二十五次，更倒霉的是他还有13次迫降。

哈特曼能够活到战场，实属有着极佳的运气。

同时，他的对手是苏联飞行员。当时苏联空军缺失极为严重，只能大量培训飞行学员，以数量弥补质量不足。所以，德国飞行员经常摧枯拉朽的击落这些苏联菜鸟，并不费太大力气。自然，这些菜鸟中很多会幸存下来成为王牌，比如击落59架飞机的苏联波.克雷什金。

二战以后，随着超视距空战的出现，战机的数量已经让位于质量。

二战期间，一个国家装备上万架飞机并不稀奇。

而今天 *** 空军及海军航空兵拥有的作战飞机大约有1700架，已经是世界排行前五的空军力量了。

所以，今天想要成为王牌飞行员会非常困难。