日系高端之殇讴歌、英菲尼迪为啥不能像雷克萨斯一样火？

日系车最火热的三大品牌就是丰田，本田和日产，但是仔细想想，高端车还是BBA的天下，德系车的天下，日系车高端品牌雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌这三位，也只有雷克萨斯混的像样子，讴歌就更不用提了，大街上拉出来100个人，估计知道这个品牌的连10个人都没有。

先拉拉讴歌，讴歌这个品牌本身就是带着美国味来的，在美国销量还阔以，06年的时候很自信的进口车身份进入中国，但是把价格定的这么高，谁买的起？别忘了06年那个时候大家只认大众，奥迪，奔驰，宝马这样的德系车。销量不行，愁了10多年，16年终于开窍了，开始国产讴歌CDX，但是一年销售的量还没朗逸宝来一个月的高，注定完蛋。

还有这车性价比真低，外观也不讨巧，CDX那会上市关注度很高，结果搞了半天，和缤智一个平台，还是非独立悬挂，30万的车你以为自己是法系车呀，说自己悬挂调教的炉火纯青了？再加上后期这车保养贵，保有量小，做工质量也不咋地，注定小众的车。

再说英菲尼迪，其实相对于讴歌英菲尼迪还是不错的，我记得以前看《爸爸去哪了》那会它宣传的也够厉害，让更多人认识了这个品牌。

英菲尼迪也是06年和讴歌一起以进口形式在国内销售的，英菲尼迪也被称作无限，12年的时候，香港是英菲尼迪的全球总部，所以影响的香港人挺多的，销量也是仅次于北美。

东风集团觉得，哎吆，这个品牌牛掰，和他合作下吧，提升下自己影响，于是就有了14年东风集团和英菲尼迪的合作，在湖北襄阳搞出来了Q50L。但是问题就在缺乏宣传，ssss店也少，没有盈利，大家都撑不下去。毕竟是高端品牌， QX60也就是JX35的后续，这SUV也不错，但是我觉得英菲尼迪还是缺乏宣传，而且新款的车型发动机也都变了，一些忠诚卫士也都消失了。

最后就是雷车了，说雷克萨斯写个一万字都不带重样的，这车并不是过度美化了，而是产品定位，宣传影响，质量确实有过人之处。

雷克萨斯是日本品牌，但是最初的成功还是在北美市场，肯研究，下重金推出的LS系列一炮走红，在国内坚持进口确保整车品质，免费维修保养（羊毛出在羊身上）政策，这都是杀手锏。

公认的雷克萨斯做工好，精益求精，在每年的质量评选榜单中，大多数都是第一名，据说在雷克塞斯的工厂，技工师傅可以带着手套摸出车身0.1cm的误差，谁知道是真是假，但是既然这样宣传，肯定不是空穴来风。

大家再有空可以逛逛讴歌，英菲尼迪和雷克萨斯4s店，雷克萨斯的服务也是最好的，为啥？车卖的多就挣钱，挣钱就开高工资'，开高工资我给你好好干，不挣钱我龇牙咧嘴冲顾客笑，哪来的线心呢，所以就是一个良性循环。二线豪华品牌，雷克萨斯说第一，没人敢称第二。