什么是前束？为什么要有前束？

  前束就是两个前轮是内八字的，两个前轮的前边之间的距离小，两个前轮的后边之间的距离大。从上边看像个内八字。

至于为什么要有前束，这要从头说起。

1。首先，为了使司机握的方向盘能够自动保持在中心 ，不乱转，减轻司机的疲惫 ，就要使主轴后倾。这就如同自行车的前叉子后倾一样，可以使双手轻松。

2。但是，主轴后倾之后，前轮会有高速的小摆动，使车身不稳。为了征服 前轮的小摆动，就要失主销外倾，速度越慢，道路越不平，则需要主销外倾的角度越大，如四轮挈 拉机。由于两个前轮外倾的方向相反，互相抵消了前轮的小摆动，车身更加平稳了。

3。但是，随之而来的是：由于主销外倾，前轮也是外倾的，这样前轮就有一个向外拐的趋势，也就是左侧的前轮向左拐，右侧的前轮向右拐，前轮又被安装在车上，拐不了，因此造成轮胎的严重磨损。

  前束就是为了解决这个磨损问题的，将两侧的轮子向内侧撇一个角度，正好抵消主销外倾造成的轮胎跑偏，使轮胎可以沿直线前进，这样就没有干磨的现象了，从而达到了降低轮胎磨损的目的。

这就是前束的来历，它最初是从减轻司机的劳动强度进 手的，一环一环演变而来的。

  主轴后倾----主销外倾----前束，一环扣一环。

前束指两前轮后距离与前距离的差值.前束数据不对会影响汽车的跑偏和磨胎.

前束是指前轮与后轮之间的距离之差,小车一般在2到3毫米,大车一般在4到6毫米

前束不对会产生跑偏,啃胎.

所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。

前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，假如 前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。