福特的福特革命是怎么进行的？

随着福特汽车公司流水装配线的诞生和T型车的畅销，亨利•福特在产业开 发上步进 辉煌。然而，福特公司在这样激动人心的年代里也存在着庞大 的阴影，这 就是资本主义企业都感到棘手的劳工问题。劳资关系假如 处理不好，任何繁华 、辉 煌充其量只不过是昙花一现而已。

福特汽车公司装配流水线的工人天天 工作9小时，1913年最高日工资是2。 34 美元。这个工资额在当时美国汽车行业中还说得过往 ，既不高，也不低。要害 问题 在于:周密 的编制和高速的装配流水线使工人难以应付，往往造成天天 10%的旷 工率，只得雇佣大量暂时 工顶替。

  仅1913年雇佣的暂时 工人数是员工的4倍。

此时的福特汽车公司对劳资关系还掉以轻心，对装配流水线真正的主体—— 工人的情绪和处境体察不够;而是把赚到的钱全部投资于扩展 再生产，投资于机械 设备的更新。工人们对夜以继日的高强度劳动制度早已不满，已到了忍无可忍的 地步。

埋头于扩展 生产事业的亨利•福特对这样严重的问题毫无觉察，整日沉醉 于 不断攀升的汽车数量上。

“自古英雄出少年。”福特的独生子爱德歇尔敏锐地发现了这个重大问题。