为什么凯立德导航的存在感比高德地图弱了那么多？

惋惜 了凯立德。几年前高德被阿里投资，凯立德只拉了个小米做伙伴，其时就必定了以后得路纷歧样了。那是一；

昔时，凯立德的POI根本上吊打其它前拆、后拆敌手。app store上凯立德108，高德50（记不清了），可凯立德照样销量领先高德。但高德对准了市场空隙-免费需求，搞了高德地图，从高德导航里分出来。照样能导航，但无须提早下数据。那时凯立德对互联网的大潮无动于衷，仍然惦念着收钱的生意，把赌注下在收集欠好的用户那边。成果，收集是越来越好，手机空间是越来越不敷，提早存几G数据在手机里的需求也越来越小。那是二；

后来凯立德也测验考试推出了一些重量级利用 ，好比09年，凯立德搞了实景地图、大约在10年，凯立德就有了组队功用、后来陆续搞了地图分块下载等，但大标的目的走错了，小团队再勤劳也挽不外互联网的狂澜。那是三；

再后来，凯立德沉下心，往 搞实体硬件……不管是贴牌仍是本身造，都看得出来那个团队铁了心抱着造造业的大腿不放了。或许他们还期看 着车机市场再有个发作，能重回支流舞台。但如今，车上联网已经没有任何问题了，一年晋级4次，交4次钱的形式根本上就拜别 中国国情了。那是四。

不知凯立德未来若何，回正他们的导航手艺是过硬的，期看 他们以后还有时机。