新款别克威朗登场，满满的君越气质，全系换“芯”会成买点吗？

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全新别克威朗末于换代了，其实换代之前各人都有心理预备 ，那货绝对酿成全系三缸策动机。别克正在从下到上全面普及三缸，先是别克英朗别克凯越尝尝水，等人们渐渐 略微承受之后又在别克GL6和别克昂科拉身上全系搭载三缸。现在别克威朗换代必定也逃不外那两款三缸策动机。只不外全新别克威朗的售价几乎是勇者可畏啊。1.0t售价15.29万起，顶配18.29万！看到如许的售价，突然觉得前段时间上市的群众速腾几乎是良心价。一个1.0t仍是三缸策动机的车卖15万起步，觉得5万元的优惠都打不住，别克威朗要想卖的好，半价出卖指日可待。

我们由内而外说一下新款威朗的改动。外看 方面变革仍是比力正向的，新款看上往 愈加时髦。前进气格栅上的两个飞翼式设想镀络条变得更大更长，不断延展到两侧大灯上。如许的益处是视觉觉得车头更宽更扁，营造出比力好的低趴感，运动气息十足。分体式大灯内部外型以及雾灯设想也有所改动，总体外型都比力时髦。

侧身线条变革不大，根本上延续老款双腰线的设想，整体比例也比力协调，2700mm的轴距也没有变，只是车身长度略有加长。尾部外型次要是中间镀络条的变革，同样是延展到两边大灯内部，视觉感触感染车体更宽，前后首尾唤 应。仍然摘 用双边共双出排气，不外排气的款式愈加精致。

内饰方面和老款根本连结一致，跟外看 比拟就没有那么大的变革了，设置装备摆设方面略微晋级，事实 策动机少了一个缸，批示 价没变设置装备摆设再不增加就有点说不外往 了。整体内饰和后排座椅以及空间表示能够参照老款别克威朗，详细细节改动不是特殊 明显。

动力方面摘 用1.0t搭配六速手自一体变速箱，1.3t搭载CVT变速箱，都说变速箱是通用公司的短板，但目前来看，三缸策动机才是障碍别克销量的更大短板。固然那两款策动机外表数据都十分不错，并且通用对三缸策动机的颤动以及前段输出乏力特征停止了很好的优化，但良多老苍生就是不认账。别克要想调教它的用户，可能还需要很长时间。威朗摘 用全系三缸，其实上市之前各人是都能猜到的，但上市之后大部门人仍是都想吐槽一下。别克威朗可能晓得换三缸策动时机遭到各人的吐槽，所以本次更新换代也比力低调，并没有大张旗鼓的鼓吹 ，因为他可能晓得，就算鼓吹 也会拔苗助长。

以目前来看，别克威朗要想销量和老款一样，只能以价换量，并且要用庞大 的优惠才气换取销量。三四万的优惠都不疼不痒，5万优惠只能算是起步，不然别克威朗绝对凉凉。就算那款车动力数据再好，三缸策动机在目前来看是他致命的一个短处。就像一小我十分好，又体谅又温存 又懂事又能赚钱，但是他少了一个胳膊一样，那是硬伤。三缸的威朗已经如约而至，三缸君威、君越、昂科威还会离我们远吗？

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