《决战中途岛》中一天炸毁两航母的贝斯特，真实的人物是怎样的？
贝斯特在1928年进 读美国海军学院，并在四年后以优良的成就结业。他之后曾在里士满号轻巡洋舰上退役两年。1934年，贝斯特成为彭萨科拉海军航空基地的海军航空学员，并在隔年的12月完成飞翔操练 。在完成使命后，他获分拨至驻在莱克星顿号航空母的第2战斗机中队，担任F2F战斗机的驾驶员。1938年6月，贝斯特成为彭萨科拉基地的飞翔锻练，并被指派到第五操练 中队。颠末一年多的锻练履历后，贝斯特决定成为一名爬升轰炸机机师。
1940年5月31日，贝斯特收到加进 驻扎在企业号航空母舰上第6轰炸机中队（VB-6）的号令。同月6月10日，他抵达位于北岛海军航空站的中队基地后随即被录用为该中队的海军飞翔官（第三批示官）。1942岁首年月时，大平洋战争 发作，贝斯特获升迁至副主官（XO），地位仅次于其美国海军学院的老友威廉·“霍利”·霍林斯沃思。在半途岛海战期间，他成为了中队的批示官。
贝斯特在1942年2月1日初次以爬升轰炸机机师的身份出动，在当天黄昏批示VB-6中队空袭停泊在瓜加林环礁的日军船舰，并在午夜之前率领八架来自VB-6和一架来自VS-6的SBD无畏式爬升轰炸机轰炸塔罗阿岛和马洛埃拉普环礁。同月24日，贝斯特做为企业号航空兵大队的此中一员空袭威克岛，隔月4日则参与轰炸马库斯岛的动作。在那些轰炸使命完毕后，企业号返回珍珠港并在4月中旬的杜立德空袭期间与大黄蜂号航空母舰会合。企业号、大黄蜂号和约克城号航空母舰都被征召参与半途岛海战。
1942年6月4日早晨，在收到多架水上飞机的陈述后，企业号在当天7时06分隔始容许 其战机群起落。然而各中队攻击各自目标 ，并相继单独碰着 日军的战机，只要爬升轰炸机群集中在一路，且在早上9时55分与日军战机交战。10时22分，企业号的爬升轰炸机群起头攻击此中两艘日本的航空母舰，别离 是赤城号和加贺号。
在那时候，美军的攻势极度紊乱，所有34位SBD无畏式爬升轰炸机都集中火力在加贺号上，而无人攻击赤城号。贝斯特上尉重视 到那一点后与其两架僚机分头动作，单独一人向赤城号展开攻击。
10时26分，贝斯特所属中队中有三架SBD无畏式爬升轰炸机向赤城号倡议进攻。埃德温·约翰·克罗格中尉在此期间投下第一枚炸弹，但未能射中；第二枚炸弹由弗雷德里克·托马斯·韦伯少尉投下，落在赤城船尾四周 的海面上，令其尾舵发作毛病。最初一枚炸弹由贝斯特亲身投下，击穿飞翔船面并在停有19架九七式舰上攻击机的上机库中间爆炸。那枚炸弹招致赤城号发作大火，并在隔天凌晨5时20分被击沉沉没。
6月4日的晚些时候，贝斯特参与了对最初剩下的日本航母飞龙号的空袭，并被认为是投下此中一枚射中该舰的炸弹的机师。另一个可信性较高且新的来源指出1942年6月4日当天，贝斯特的枪炮手詹姆斯·法兰西斯·穆雷“看到他们的炸弹投在船中间的上层建筑上，并有火光在浓烟中闪出”，他同时也相信 贝斯特是首位在一天之内胜利炸毁两艘日本航母的美国飞翔员。战斗完毕后，贝斯特被授予海军十字勋章和出色飞翔十字勋章。在他于2001年逝世后，海军上将托马斯·辛曼·莫尔和海军中将威廉·D·豪瑟为了表扬其特殊 成就，曾测验考试向美国海军荐举贝斯特，期看 海军逃授他荣誉勋章，但未能胜利。
在贝斯特下降回企业号后，他起头咳血。在接下来的一天内，他的咳血持续不竭，且病情严峻，体温到达39度，因而被告急送进珍珠港病院。回到珍珠港后，他承受航空军医的查抄，经诊断后证明其患上结核病。原因是在6月4日早上的飞翔，中队的飞翔高度到达两万英尺，因而贝斯特命令将高度降低到15,000英尺。在此期间，他座驾的二氧化碳过滤器因使命时间过长的关系而过热，而过滤器顶用于往 除二氧化碳的物量是高侵蚀性的氢氧化钠。假设 过滤器呈现过热的情况，机师便有可能颠末唤 吸面罩吸进 氢氧化钠烟雾。过往 的某个时候，贝斯特患上了暗藏性结核病，而那个疾病已经以非活性形态在肺部存在了良多年。此次吸进 的侵蚀性烟雾以致他患上吸进 性肺炎，并侵蚀掉告终核性肉芽肿，使该非活性有机体转化成活性的形式，从而招致贝斯特的暗藏性结核传染开展为结核病。
贝斯特之后从珍珠港病院转移至科罗拉多州奥罗拉的菲茨西蒙斯陆军病院，并在那里承受肺结核的恰当治疗。贝斯特在1943年9月出院，并在1944年以100%残障率从美国海军退役。
贝斯特从美国海军退役后便移居至加利福尼亚州圣塔莫尼卡，之后亦在那里渡过余生。他出院后在道格拉斯飞翔器公司的一个小型研究部分工做，该部分随后1948年12月被兰德公司收买，贝斯特也因如斯成为兰德公司的人员，并在1975年3月以资讯平安部部长的身份退休。2001年10月28日，贝斯特逝世，常年91岁，并被埋葬在阿灵顿国度公墓。
