车是好车，可惜是北汽 详尽试驾极狐阿尔法S

今天试驾的车型是北汽新能源旗下的高端品牌车型——极狐阿尔法 S。

这款车可以用一句话形容：车是好车，可惜是北汽。

为什么这么说呢，咱们往下看！

[ ·1· 动态感受：冬季续航表现惊艳/驾乘感受高级]

先来回顾一下我们的测试规则：1.将车辆从满电跑至电量完全耗尽；2.尽可能模拟日常驾驶，采用人歇车不歇的不间断测试方式；3.测试全程乘员2人，通过合理分配不同体重的测试员，保证车辆载重误差＜5kg。4.空调开启A/C模式，保持车内温度22-24℃。5.测试全程涵盖20%市区道路，50%的环路（限速80km/h）以及30%的高速路段（限速120km/h），整体基本达到1:1的高速路段及拥堵路段。6. 在记录续航数据后，再次将车辆电量完全充满，通过充电量与续航数据计算车辆实际电耗情况。

最终在我们的测试工况下，极狐阿尔法S 708S+在行驶了579.3km后，才完全停止。我们多次重复启动，依然不能继续行驶后，才最终定格了这一成绩。相对于其708km的NEDC续航成绩，这一数值超过了80%以上，续航成绩表现足够扎实。回顾测试时的续航显示，在完全不刻意省电的前提下，极狐阿尔法S 708S+全段的续航显示数下降的都很均匀。在续航不再显示剩余里程后，仍然有较大的电量冗余，能够支撑驾驶者找到数个充电站，保障了用户在紧急情况下的用车安全。

在国家电网充电测试，是我们在消耗完所有电量之后进行的，实际上我们此项测试是为了更好的直接的了解它，对于消费者“算经济账”的电耗水平，最后充入了98.88kWh的电量，结合579.3km的续航表现。平均电耗为17.06kWh/100km。考虑到这是在寒冷的冬季，车上的取暖设备全开的情况下，这样的数值表现在同级别车中都是极具竞争力的。

同时，针对我国华北地区冬季普遍的低温情况，对于那些没有私人保暖车位的用户来说，冬季冷启动对于电量的侵蚀也是非常重要的问题。经过我们的实测，在北京-8℃到-2℃的情况下， 我们实测的这款极狐阿尔法S 708S+续航表显没有任何变化，再开起来之后，行驶掉电的线性程度与冷启动之前无异。

很多买了纯电动车的消费者表示，自从开上了纯电动车以后就再也开不回汽油车了。而对于智能豪华纯电动轿车这一个新门类来说，极狐阿尔法S作为一个新入局者就做到了几乎标杆一般的存在。ARCFOX极狐携手麦格纳打造的IMC平台，其拥有出色的底盘调校，兼备豪车行驶的质感与高静谧的NVH技术。

搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率高达93.5%，我们测试的这款极狐阿尔法S 708S+车型，电池度数达到了93.6kWh。配置的前单永磁同步驱动电机，最大功率160kW，最大扭矩360N·m，官方的0-100km/h加速仅8.3秒，经过搜狐汽车·E电园的实测百公里加速时间为8.21秒，应对日常的使用是绰绰有余的。

日常驾驶感受上，极狐阿尔法S给我留下了两个非常鲜明的印象。首先，NVH作为一项豪华轿车的“入场券”，极狐阿尔法S在电动车天生优势的前提下，融入大量的先进技术：白车身应用了18种、254个密封堵盖和胶贴，用于密封车身预留的各类孔洞。白车身搭接位置应用了长达150m的胶（点焊胶、密封胶、结构胶）进行了严格密封，保证搭接位置严丝合缝。后轮罩等关键区域采用铝合金压铸工艺，将传统钢结构10余个零件集成为1个压铸件，减少零件拼接区域，提升车身密封性。正是在这些看不见的地方“下血本”，才能被称之为智能豪华纯电动车。

而极狐阿尔法S出生于与麦格纳携手打造的IMC平台，作为纯生的电动车，它的驾驶性继承了电动车轻盈好开的特点。即使是初次上手的女生开起来也不会有任何的不适感。同时，转向的手感会随速随角度的进行线性变化，用通俗的话说就是“高速沉，低速轻”，体现出了一台豪华轿车应有的质感。

[ ·2· 外观设计：堪比“迈巴赫”的全新视觉感受]

有时候我们时常会思考，到底什么样的设计才是最适合纯电动车的？是如同特斯拉那般继往开来？还是如同很多传统品牌那样“油改电”？我想任何一种绝对的方式未免都显得过于极端。而在极狐阿尔法S上，我看到了一个新兴品牌对于电动车设计的独立思考。从形制上来说，虽然定位于智能豪华纯电动轿车，但极狐阿尔法S既有轿车的舒适性、SUV的通过性，同时又兼具旅行车的优雅，掀背设计提供了巨大的行李厢空间。看似矛盾的诉求，就在这样一台车上得到了兼容，也许它并不是标准答案，但确实对于消费者而言是个最为实在的好选择。

[ ·3· 内部风格：比传统豪华车更全能！]

进入内饰后，很多人会被这块20.3英寸4K高清定制中控大屏所吸引。没错，它确实是非常亮眼的一项配置，一体化显示屏+HUD融合ADAS信息构建多屏化信息交互绝对能满足科技控对于一台电动车的所有幻想。

但，极狐阿尔法S又不止是只有一块屏幕。座舱内顶棚、立柱、遮阳板等处大面积采用Ultrasuede麂皮绒材质(525S+、708S+、603H车型标配)，天然针缝工艺，达到视觉与触觉双感豪华，使用户拥有头等座舱般的品质享受。α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼Infinity 12扬声器豪华音响系统、NAPPA真皮电动座椅等高端配置一应俱全。原生的电气化平台让整车通过性和后排腿部空间优于竞品、掀背式尾门松放进两个28寸行李箱、天窗真正的全景无遮挡。

[ 全文总结：这可能是你花30万，买到的最好的电动车]

豪华，对于传统汽车行业来说是一个需要时间积淀的概念。而作为一个新品牌，ARCFOX极狐的首款轿车作品：阿尔法S。我从它的驾乘感受到了不一般的成熟。它得体的整体风格设计，内部出色的豪华氛围营造、轻松惬意却富有质感的驾乘感受。更重要的是，在消费者最关注的电动车冬季续航能力上，它也表现出了行业翘楚一般的实际表现。如果您现在是30万区间持币待购的消费者，我真心推荐您去试试这款车型，也许它就是您能在同价位买到的最好的那一个。