开惯了汉EV，再开阿尔法S，比亚迪、极狐谁更好？车主：差别很大

人生就是一场修行，造车又何尝不是？目的不是为了打败对手，而是超越自己。比亚迪汉EV就是一辆不断超越自我的产品，刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助、动感时尚的外看设计、大气奢华的内饰质感，相比以往的比亚迪车型，汉EV在各方面都有着很明显的提升，说它是比亚迪“十年磨一剑”的产品也不为过。

我对动力输出的要求并不高，反而对最大续航里程有着一定要求，因此，我抉择比亚迪汉EV的时候，就没有考虑四驱高性能版（3.9秒破百），而是抉择了25.58万元的超长续航版尊贵型。

它的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，是一辆中大型轿车，可能很多人不知道中大型车是个什么概念，假如放到燃油汽车中，比亚迪汉EV就和奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级是同级别车型，是一辆准则的奢华行政轿车。

从汉EV 超长续航版尊贵型的名字中就能知道，它主打的并不是“性能”，而是“舒适”和“从容”，605km的最大续航里程是汉EV所有车型中续航里程最长的。相反的，续航里程长了，动力上就不占优势，它搭载了一台163kW永磁/同步前电机，最大扭矩为330N·m，破百时间为7.9秒，基本上和搭载2.0T发动机的同级燃油车型差不多，动力输出中规中矩，谈不上充沛，但是也不“肉”。

它配备了容量为76.9kWh的磷酸铁锂电池（刀片电池），并且比亚迪为其提供首任车主不限年限/不限里程的电池组质保，各方面还是很不错的。

配置上，360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸可旋转中控大屏、真皮方向盘、真皮座椅、11扬声器、全系透明影像系统和移动电站等配置也都配齐了。功能上，卫星导航、手机互联、语音识别掌握、车联网和OTA升级等也都有，对于我来说，这些配置和功能可以说十分够用了。

从驾驶质感上来说，它的动态表现十分稳重，不急不躁，拥有一辆行政级家轿应有的素养，加速踏板也有模式可调，脚感细腻可控。整体上来说，可以给比亚迪汉EV一个很好的评判。

正好朋友新买了一辆极狐 阿尔法S，他选的25.19万元的阿尔法S 525S，价格上和我的比亚迪汉EV十分接近，我就想体验一下，差不多的价格，它和汉EV到底有何不同。

这两款车型不但价格接近，而且级别也是一样的，阿尔法S也是一辆中大型轿车，它的长宽高分别为4930*1940*1599mm，轴距为2915mm。动力上，它搭载了一台160kW永磁/同步前电机，最大扭矩为360N·m，7.7秒破百，相比比亚迪汉EV的7.9秒的破百时间，要快了0.2秒。这款车型也不是主打“性能”，我知道的是，还有款极狐 阿尔法S 603H，它的破百时间是4.2秒。因此，朋友的购车诉求也是和我差不多，日常代步而已，并不追求性能。

阿尔法S 525S配备了容量为67.3kWh的三元锂电池，最大续航里程是525km，尽管很不错，可是也不及汉EV的605km，假如你特殊在意最大续航里程的话，阿尔法S还有一款708S+，它的最大续航里程为708km，提供更多抉择还是很不错的。极狐为阿尔法S提供首任车主不限年限/不限里程的电池组质保，这一点和比亚迪汉EV一模一样。

配置上，全速自适应巡航、全景天幕、12.3英寸液晶仪表盘、20.3英寸中控屏幕、230色内饰氛围灯、皮质方向盘、皮质座椅等也都配齐了。功能上，卫星导航、车联网、OTA升级、语音识别掌握、CarPlay、CarLife等也都有，功能很全面，但是和比亚迪汉EV侧重点不同。

假如说比亚迪汉EV的驾驶感受是稳重的话，那么极狐 阿尔法S的驾驶感受就是运动，它是一辆以驾驶者为导向的电动汽车，动力、底盘和转向间有着不错的调校和匹配，驾驶起来很有操控乐趣。值得一提的是，它的动能回收是和驾驶模式“绑定”在一起的，比如在经济模式下，能感受到很明显的“动能回收”，而在运动模式下，甚至感受不到“动能回收”的存在，这种 *** 十分人性化。