ModelY：论名气我天下无敌，极狐阿尔法T：论性能我横扫千军

提起电动车，可能大部分消费者首先想到的是特斯拉。企图购买电动车的消费者，首先也是考虑的这个品牌。不过30多万的预算买特斯拉ModelY真不算是最正确的抉择，国产车在燃油车领域可能还有些落后于外国品牌，但在新能源汽车领域，国产品牌已远远领先。据悉，我国在过往的一年内总共卖出了100万辆新能源车型，全球有50%的新能源车产自中国，中国制造的新能源车已走出国门，走向海外，欧洲、日本等发达地区都开始喜欢“华系”电动车。

今天就给大家介绍一款国产“钢铁阿狸”——极狐 阿尔法T。此车售价24.19万至31.99万，定义为中型SUV。车身的三围尺寸分别为4788×1940×1683毫米，轴距更是达到了2915毫米。得益于新能源车较高的空间利用率，此车虽然长度比汉兰达短，但轴距却比汉兰达长出了65毫米，内部空间表现浩大，在城市区域开操控更灵巧。#新能源车该有的样子#

极狐这个品牌还处在发展期，名气可能暂时不如特斯拉大。但为了得到市场的认可，迅速做大做强，极狐旗下的车型产品力却相当强，例如极狐 阿尔法T，全身上下都是“名牌”，整车由奔驰宝马高端车型的御用代工厂麦格纳设计制造，搭配华为全套智能汽车解决方案，底盘由博世进行精心 *** ，处处都以豪车准则打造。极狐 阿尔法T：论名气我甜拜下风，比性能我横扫千军。

极狐 阿尔法T的前脸外看有点像保时捷卡宴，不过无中网的前脸一眼就能让人认出这是新能源汽车。此车由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀打造，诠释了“无边界”的设计理念和品牌精神。整个前脸由中间向四面放射，扩散成X状，辨识度相当高。鸥翼式日间行车灯内部拥有LED矩阵光源，并且全系都配备远光灯分区掌握，会车时可自动遮蔽远光，不影响对方车辆行驶，保证两车行车安全。

侧身两条笔直的车身腰线，搭配上俯冲的溜背车身姿态，再配合上隐躲式门把手，符合动力美学的同时，整车拥有0.27cd的低风阻，对节油和降低风噪起了显著作用。尾部造型极狐 阿尔法T简洁大方，上方配备悬浮式扰流板，中间镶嵌贯穿式尾灯，转向灯还是流水转向的设计，尾部整体造型棱角分明，充足富有层次感。

拉开车门，一股强烈的科技感扑面而来，极狐 阿尔法T一看就是现代最新的设计产物。全系都标配20.3英寸宽屏+12.3英寸液晶仪表+10.1英寸触控屏，车内覆盖大量软性材质和带有金属气息的装饰板，做工相当细腻，没有一丝廉价车的感觉。内饰和座椅的用料都很好，坐垫是NAPPA真皮材质，座椅不仅填充厚实而且功能齐备，座椅电动调剂、记忆、通风、加热等功能一应俱全。全车还都配备运动、舒适、节能三种驾驶模式，不同模式下的加速响应、转向力度、动能回收感受不同，能够称心不同消费者挑剔的口味。

极狐 阿尔法T全系均配备韩国SK制造的三元锂电池，安全性和质量方面都有保证。电池包的容量分为67KWH和93.6KWH两种，对应的续航里程分别是480千米和653千米，两驱版本车型综合功率为160千瓦，扭矩为360牛米，四驱版本车型综合功率为320千瓦，扭矩为720牛米，零百加速成果仅需4.6秒。

在安全配置方面，极狐 阿尔法T也是同级的佼佼者。整车底盘和车身主要框架均摘用铝合金+1500Mpa热成型钢组成，在主动安全配置的硬件方面，全车共配备22个传感器，包括12个超声波雷达，5个毫米波雷达和5个摄像头，为下一步实现L3级、L4级无人驾驶技术提供了硬件保证。具体配置方面，全车标配主动刹车、L2级自动驾驶、车道偏离预警、疲惫驾驶提醒、前后驻车雷达等配置。并且后期支持35项掌握器OTA升级，确保车型常用常新。

假如现在比车型名气，极狐 阿尔法T不敌特斯拉ModelY，但是比车型产品力和性价比，极狐 阿尔法T绝对是同级别的佼佼者。在纯电动车领域，国产车已经走在了世界的前列。曾经的“中国制造”仿佛是贬义词，如今却越发让我们自豪。期看国产造车新势力可以再接再厉，砥砺前行，为中国消费者发明出更多像极狐 阿尔法T一样的好车。