专家：马航MH370机组人员死于空中大火，飞机起火后曾主动驾驶

据英国《每日星报》12月17日报导，美国一名退休飞翔员近日暗示，失踪的马航MH370航班在空中发作告急情况坠毁前，有可能正以主动驾驶形式飞往一个机场试图着陆。

上周，美国结合航空公司(United Airlines)前机长罗斯•艾默(Ross Aimer)暗示，他认为那架波音777-200飞机因为机舱起火而突然左转。

如今，那位航空征询专家首席施行官暗示，他思疑那架飞机在试图下降马来西亚槟城机场时，戏剧性地绕了一个弯路。

艾默说:“我认为不管他们做了什么，都是为了着陆分开飞机。我想他们最后可能是想去槟城机场。当他们朝阿谁标的目的飞去的时候，要么飞翔员失去了知觉，要么就已经灭亡了，然后飞机就不断朝阿谁标的目的飞去。出于某种原因，它又向左拐了一个弯，向南驶向南印度洋。”

2014年3月8日，MH370在从吉隆坡飞往北京的航班起飞约40分钟后失去联络。

国际海事卫星组织(Inmarsat)的卫星数据显示，飞机向左转弯，飞越了马来西亚半岛。查询拜访人员裁定，飞机随后又向左转弯，耗尽燃料后坠入澳大利亚以西的印度洋。

艾默有40年的航空工做经历，他认为可能的情况是飞机上221公斤重的锂电池起火，那场大火招致机组人员在半空中丧生。之后，那架马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)的飞机虽然起火，但仍在主动驾驶形态下飞翔了数小时。

艾默曾驾驶过伊朗的飞机。他说，若是没有飞翔员的控造，MH370航班不成能主动下降在槟城机场。但它能够继续朝阿谁标的目的飞翔。

他继续说:“但我不克不及解释第二个左转,我认为应该是飞机着火了,氧气将要耗尽。不管怎么样他们不想坠入水中，想平安着陆，也许能找到一个大机场。”

“飞翔员希望有一条很长的跑道，或者像一个军事基地之类的。很可能是朝那里去，或者大要是朝那里去。若是实的发作火灾了，大火进入氧气系统，那将是最蹩脚的工作，因为他们没有时机，火势会十分敏捷变大。”

若是没有飞翔员，飞机就不成能下降。若是飞翔员还活着，他们能够给主动驾驶编入法式，让他在阿谁机场下降。但若是贫乏了飞翔员，就无法完成工做。”

那并非槟城机场第一次卷入有关MH370航班失踪之谜的讨论。

飞翔员兼教官西蒙·哈迪(Simon Hardy)认为，那架飞机在槟城附近飞翔，但原因完全差别。

那名波音777客机的资深机长认为，飞翔员扎哈里艾哈迈德沙阿(Zaharie Ahmad Shah)情感冲动地辞别了现场，因为那里是他的家乡，然后成心将飞机坠毁在海里。

哈代说:“所以我花了很长时间思虑那可能是什么，有什么手艺原因?”

哈代的理论得到了《飞翔杂志》(Flight Magazine)的大卫•利尔蒙特(David Learmount)的撑持。

他暗示:“自从机长西蒙•哈迪(Simon Hardy)透露他对马来西亚航空(Malaysia Airlines) MH370航班可能停在何处的计算后，指导MH370搜刮团队的澳大利亚运输平安局(ATSB)已与他停止了详细扳谈。”

“虽然全世界对他的工做都很感兴趣，但迄今为行，还没有人认为他的计算除了逻辑和数学上的合理之外，还能找到些其他什么。”

但ATSB尔后不断未能找到那架飞机，马来西亚交通部也暗示，他们不晓得飞机发作了什么事。

然而，在遇难者家属向民政部提交了他们声称是失联客机的残骸，并催促展开新的搜索之后，希望从头燃起。