外国专家盛赞：他是我见过的最棒的培训师

大连中车大齐车辆有限公司王有君是一位专业手艺指点师；具有德国焊接教师和国际焊接技师天分。他曾被澳大利亚焊接专家莱恩先生称赞：“王先生是我见过的最棒培训师。”

聪慧加汗水 从操做工到导师

大连中车大齐车辆有限公司专业手艺指点师王有君，是名副其实的双师型人才，具有德国焊接教师和国际焊接技师天分。从最后的焊接操做工到如今的焊接导师，王有君始末努力于工艺立异，不竭克制铁路配备焊接手艺的“短板”，用他的聪慧和汗水擦亮了中国造造的“金手刺”。

立异博得订单。2013年，出口澳大利亚PN铁路货车在消费中碰到严峻问题。前期消费时，因为构造等因素，十分倒霉于焊接消费，形成超声波查验一次探伤合格率低于50%。研究后，王有君提出更改原构造设想图纸，优化枕梁与中梁组拆焊接工艺，得到外方专家充实承认。颠末大量数据测试及消费施行，工艺改良后，一次探伤合格率到达100%，产物量量大幅提拔，消费工效也进步了4倍。其间，澳大利亚FMG公司代表来考察时，起首就提出希望领会此方面的造造工艺，领会后，外方负责人当即就如许暗示：“我们就担忧那个部位的量量，如今看来能够安心地把订单签给你们了。”几年来，力拓等世界出名矿业公司，陆续签定了接纳该工艺办法消费造造的世界高端铁路货车。

2012年，在为QRN公司消费VCD型窄轨和QHCH型准轨煤炭不锈钢漏斗车时，手艺要求之高在中国铁路货车造造史上史无前例。大齐公司曾考虑进口适用该车消费的成套工拆，但价格高得令人咋舌。公司最末决定不进口，想尽法子完成该批次出口车合同，并把重任交给了由王有君领衔的工做室。在他的率领下，末于胜利打破了手艺瓶颈，产物量量得到外方监造的承认。

身手传承 最棒的培训师

不竭摸索，硕果累累。2011年，在消费异种钢构造构成的出口车时，焊缝呈现了细小焊接裂纹，引起王有君的高度警惕。对板材和焊材复检，成果均契合尺度要求，也排除了焊接操做呈现问题的可能性。关键时，王有君按照裂纹呈现的部位、形式等阐发确认，必然是焊接工艺有欠缺，可手艺文件规定利用的焊接工艺是国内某出名焊接研究所造定的。他查阅大量手艺材料研究发现，规定利用的焊接质料，含硅、硫量偏高，于是立即建议调整焊材的化学成分。经大连交通大学进一步深切研究确认，王有君建议接纳的焊接质料完全满足手艺要求。颠末几千辆车消费验证，产物量量完全满足手艺尺度要求，每吨焊丝采购费用比本来还降低了1万元。

王有君先后有6篇论文在《铁道手艺监视》《学报》等核心专业手艺期刊上颁发，共有6项创造获得国度专利受权。他立异推出的“王有君焊接操做法”，大连交通大学的评审陈述评价为“不成多得的焊接培训教材”，也成为集团公司第一个以小我名字定名表扬的操做法。

身手传承，奉献显著。几年来，他超卓完成了出口车消费焊工授课培训使命，累计培训达4000多人次。有一次，代表FMG公司的焊接专家在停止审核认按时说道：“你们本身授课，很难包管此次审核获得通过；由我本人授课，测验一次性通过率不会有问题，但每节课需要付出3万欧元。”在王有君看来，那不是付出几钱的事，必需为中国工匠争那口气。颠末外方出题并全程监视，300名焊工一次性查核通过率达94%以上，澳大利亚焊接专家莱恩先生称赞道：“王先生是我见过的最棒的培训师。” 半岛晨报、39度视频首席记者赵晖