自主反攻合资“战役”全面打响，谁是高端MPV市场的“排头兵”

冲击高端市场、突破合资品牌垄断，是自主品牌迈入新时代的首要目的。

目前，自主品牌SUV突破了支流合资SUV对10万元-15万元价格区间的垄断，稳稳地占住了市场，并在市场份额上全面领先合资品牌。而自主品牌轿车，也在近两年凭仗比肩合资的实力，跻身市场第一阵营。在整个自主品牌集体向上的当下，自主品牌将在更多的细分市场对合资品牌倡议进攻。

此前，高端MPV市场不断都是合资品牌重兵扼守的阵地。“明知山有虎，偏向虎山行。”虽然在收复高端MPV“失地”的道路上充满艰险，但有志气的中国品牌怎能轻言放弃？

以上汽大通G10车型为代表的自主品牌高端MPV，已经通过苦练内功“筑底”好了本身的硬实力。能够预见，将来，除了上汽大通G10 PLUS那个“排头兵”，更多合作力十足的产物正在冲锋陷阵的路上纷至沓来。

比肩合资产物力，定义新高端

超卓的乘坐体验是高端MPV产物的重要查核尺度之一。而定位为高端品牌的上汽大通，天然将大通G10 PLUS的温馨感和奢华感表现得淋漓尽致。

在车身尺寸方面，上汽大通G10 PLUS长宽高别离为5168*1980*1928mm，轴距更是到达了3198mm，比别克GL8的3088mm轴距足足多出110mm，更是远超艾力绅和奥德赛的2900mm。值得一提的是，上汽大通G10 PLUS二排座椅间距到达1400mm，第三排座椅间距到达1100mm，包管了第三排乘客的乘坐温馨性。

别的，上汽大通G10 PLUS空间设想灵敏多变，拥有80多处储物空间。该车2500L容积的后备箱能够轻松放下4个28寸行李箱。在乘坐7名乘客并包管温馨性的前提下，上汽大通G10 PLUS后备箱纵深仍然可达1米。比拟于坐满人，后备箱就放不下大行李的奥德赛和GL8，上汽大通G10 PLUS在那方面做得十分到位。

除了在乘坐空间上完胜合资品牌MPV，上汽大通G10 PLUS还在豪华设置装备摆设上教竞品若何做车。上汽大通G10 PLUS旗舰版第二排座椅除了装备独立扶手外，还带有通风、加热、推拿、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功用，并且座椅前后可以实现350mm的滑动空间，让乘客有足够的空间选择乘坐姿势，缓减旅途委靡。

领先合资敌手的科技智联设置装备摆设

若是说温馨的乘坐体验仅是上汽大通G10 PLUS的根本功，那么“目炫缭乱”的科技设置装备摆设，更是甩开了敌手好几条街。不成承认，当今，自主品牌产物凭仗着“新四化”，站上了全球汽车工业的主舞台，因而，上汽大通G10 PLUS当然也是高端MPV的科技标杆。

上汽大通G10 PLUS装备了领先同级的上汽阿里斑马智能互联络统，那套系统拥有10.1英寸液晶屏，撑持智能语音导航、柔性语音控造等功用，还能通过手机APP长途控造，实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、调养提醒、在线救援等功用。

一句“你好斑马”，就能唤醒上汽大通G10 PLUS的智能语音控造系统，通过语音控造能够实现音乐播放、导航、气候查询以及对空调开闭、天窗开闭等车内温馨性配备的控造。能够说那套上汽阿里斑马智能互联络统能够更好确实保驾驶平安，而更值得一提的是，上汽大通为G10 PLUS的购车用户筹办了根底流量末身免费及一年2G的音乐流量包。

比拟于互联网MPV上汽大通G10 PLUS，别克GL8和艾力绅、奥德赛则更像“老年机”，除了凤凰传奇，什么都不会唱。

更合适国人的高端MPV

从当今的中国汽车消费者构造变革和消费特征变革趋向来看，如今的中国汽车消费者已经辞别了“只求最贵，不求更好”的消费不雅念，人们更愿意去买性价比更高，更合适我们的产物。

因而，上汽大通G10 PLUS恰是凭仗基于国人打造，也获得了很多消费者的喜爱。寡所周知，中国人买车第一看平安，平安性方面，上汽大通G10 PLUS标配了最新一代博世ESP9.1电子不变辅助系统、HBA告急造动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统，保障驾乘平安。

更贴心的是，上汽大通G10 PLUS专为中国消费者装备了Touch-Free智能感应尾门，只需用脚在车底侧面轻扫就能翻开，还拥有智能防夹设想，拂拭不测风险。

而上汽大通G10 PLUS装备的360°环视全景摄影功用，可同时侦测汽车四周影像，及时领会行车情况，提拔行车平安，即使是初出茅庐的新手，都能安心驾驶。此外，上汽大通G10 PLUS还装备了多个220V商务电源，完全能够满足车上办公的需求。

动力系统方面，上汽大通G10 PLUS可谓是一台“驾驶者之车”，它供给了1.9T柴油版与2.4L汽油版，2.0T汽油版多种动力车型可选，与策动机搭配的有6MT和6AT两款变速箱可选，每套动力总成都可在满载形态下也能输出澎湃动力。

为了进一步表现行车品量，G10 PLUS后悬挂上运用了Nivomat自适应悬架，能够按照车辆负载和道路前提适时调整后悬架的高度，既提拔了乘客的乘坐温馨感，也给驾驶者带来了更温馨、平稳的操控感，提拔了平安系数。要晓得，那在同级别合资品牌MPV中，是少少见的。

或许恰是因为上汽大通G10 PLUS强悍的产物力，该车才会在各类“国度级会议”场所频频表态。据领会，2018年，上汽大通G10 PLUS成为两会用车，那也是上汽大通G10车型持续四年成为两会用车。除此之外，上汽大通G10车型还曾在APEC、G20峰会、金砖会晤、青奥会上肩负“国宾车”重任，为建军90周年活动和中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争成功70周年大阅兵供给用车保障。

而在末端市场战果方面，在过去2017年里，上汽大通G10车型全年销量27019辆，同比增长46%。不只如斯，上汽大通G10远销澳大利亚、新西兰等44个国度和地域，成为欧洲市场销量更大的中国MPV品牌。2018年，上汽大通G10车型更是再接再厉，1-4月累计销量到达9699辆，与大通其他车型一路缔造了惊人的“大通速度”。

事实上，“大通速度”就代表了自主品牌的现状：颠末很长一段时间的“卧薪尝胆”，中国品牌汽车已经到了从量变到量变的关键节点，在凭仗好产物博得了更多市场份额的同时，也正在从“中国造造”向“中国量造”华美转身。 而在中国高端MPV市场上，上汽大通G10 PLUS定将率领浩瀚自主高端MPV，复造SUV的胜利之路。