日本对台湾兜售“天价高铁”，台网友：大陆高铁才是最佳选择

台湾高铁公司2日发布新闻稿称，该公司新列车采购案正在进行，尚未定案，“请外界勿作片面揣测”。台湾高铁之所以作此表态，是因为此前一日，该公司董事会成员黄茂雄称，台湾高铁将在一两年内采购新一代列车，正与日本方面磋商。

台湾高铁号称“欧日混血”，其实是以日本系统为主，列车行车控制和信号系统均采用日方专利。由于高度依赖日本技术，2019年台湾高铁启动新列车采购计划后，两次招标都只邀请日本公司参与投标，分别于2020年2月及2021年1月两度废标。台湾高铁表示，废标原因系“厂商报价与市场行情差距过大及部分投标文件不符规范”。一名台湾高铁董事抱怨，同样的列车，日方卖给台湾的价格是日本本土的3倍，“用飞机的价格来买火车，非常不合理”。台湾方面砍价了大半年，价格仍居高不下。

“只许日本厂商漫天要价，不准台湾高铁坐地还钱”的僵局，显然无法让台湾高铁公司满意。今年3月，该公司启动第3次招标，邀请多家厂商参与投标，有传闻称其中包括欧洲厂商。台湾高铁似乎打算对日本公司说“不”后，日本政客来了。

今年8月，所谓“日华议员恳谈会”会长古屋圭司窜访台湾，跟蔡英文、赖清德、苏贞昌会面时，都提到了台湾高铁列车采购，极力称赞日本新干线是“很好的系统”，“台湾高铁是台日合作最具体的象征”，他更赤裸裸地表示，希望民进党当局能够协助“圆满解决”。无独有偶，日本所谓“驻台代表”泉裕泰1日晚间也称，没有发生“重大事故”的台湾高铁，是“日台友好的象征”。

日本方面一边高喊“台日友好”，一边开出天价，把台湾高铁当成“待宰肥羊”，令岛内舆论十分不满。台湾辅大日文系所特聘教授何思慎指出，日方报价超过市场行情，不要说跟价廉物美的大陆高铁比，连欧洲高铁都没日本贵，“日方要推销自己的高铁，我们可以理解；但台日若真友好，日本不能漫天要价，对台湾‘养、套、杀’吧？”

台湾网友也表示，日本随便开价，“摆明吃定台湾”；既然日本方面强调“台日友好”，那就应该拿出诚意。更有网友表示，综合考虑，大陆的高铁才是最佳选择，“集欧洲和日本高铁的优点”并加以改良，而且“也有数个地震带数据可参考”。

（来源：看台海）