园企风摘丨美行人车共驾软件获铃轩奖量产类优异奖

12月24日，由汽车商业评论发起，轩辕之学联合主办的2022中国汽车给予链峰会暨第七届铃轩奖盛典在武汉圆满落幕，沈阳美行科技股份有限公司选报的人车共驾软件产品以独具创新的技术理念、可靠的产品行量、安全的量产配套能力、强势的品牌力与市占率获铃轩奖量产类优异奖，引领智能驾驶体验继续进化，获行业权威专家广泛认可。美行科技董事长孙克文受邀出席并代表企业领奖。

铃轩奖由汽车商业评论2016年发起创办，秉承专业、公平、权威和透明的评选原则，旨在挖掘汽车给予链优异分子，鼓励汽车给予链新生力量。该奖项邀请了由国内外主流主机厂摘购和研发负责人组成专业评审团，按照格式审查、初次投票、集体评审、终审投票，以及现场投票五个流程评选出获奖产品。美行人车共驾软件产品经过严厉考评，最终获量产类优异奖。

软件发力，智能驾驶驶进下半场

汽车智能化下半场已经开启，高阶自动驾驶落地在即，智能硬件将成为软件算法的调度资源，而软件才是智能汽车差异化的核心。在软件定义汽车趋势下，软件及相关服务正成为汽车企业新的营收增长点，带来功能、性能的不同体验，引导汽车产业进进新阶段。

但事实上，高阶自动驾驶到全自动驾驶之间仍有一段很长的距离，我们必须熟悉到，智能驾驶在带来创新体验之外，也带来了新的风险，据《智能汽车辅助驾驶系统使用调查》展示，33%的车主在辅助驾驶系统提醒要对车进行接管后，无法在第一时间做出反应。

人车共驾示意图

美行人车共驾软件致力于解决人机协同问题，将美行智能网联导航作为基础平台，深度合成汽车传感器信息，提供电子地平线、城市车道级定位、车道级路线规划、ODD路线、智驾意图渲染交互等智能驾驶支持功能。同时为驾驶员、智能驾驶系统提供导航信息，并构建驾驶意图的透明度，实现“人车共导”，提升智能汽车的驾驶安全性、驾驶体验性。

跨域合成，地图引擎赋能智驾系统

从技术演进和市场趋势来看，智能驾驶系统和智能座舱系统在逐步合成，智能驾驶功能和车内人机交互体验也在不断协同发展。美行人车共驾软件以“位置”为切进点，为智能驾驶系统提供自动驾驶地图引擎产品，称心智能汽车要求的基于时空场景的智能驾驶需求。提供包括车道级定位、车道级路线规划、车道级地图生成、电子地平线、ODD路线等功能服务。

车道级定位：通过车道级地图数据，合成GNSS信息、车身传感器信息、视觉传感器感知环境数据等，可提供车道级别的亚米级定位结果。

车道级路线规划：解决用户在不同情境下不能及时变换车道的痛点，能够及时快速为用户规划出最优的路线。

车道级地图生成：自研车道级地图生成系统，仅需要SD地图数据和少量车道属性，即可生成用于车道级定位及3D车道级地图渲染的车道级地图数据，实现了SD地图与HD地图的有效合成。

电子地平线：可为自动驾驶系统提供导航路线、推测路线、路网外形、坡度、曲率、限速、信号灯、车道、交通状况、交通事故、实时天气、车辆位置、地理围栏等超视距信息，增强ADAS和自动驾驶系统的体验。

ODD路线（智驾地理围栏）：可提供ODD接管服务，为自动驾驶系统规划自动驾驶路径并展示路线上的接管位置，供用户抉择路线，能够提前提醒用户接管。

体验至上，协助驾驶者感知决策

目前3D引擎已经被汽车行业广泛认为是下一代座舱系统的最佳表现形式，不仅可以使交互更加直看、立体，还能提供更好的体验与服务。

人车共驾软件中的智驾意图渲染交互功能则是基于车道级导航3D渲染与自动驾驶可视化显现，让用户更直看地感受自动驾驶系统的驾驶意图，更安全地实现人车共驾。借助3D车道级地图渲染技术，描画道路及附属物，包含车道线、转向箭头、路口停止线、桥柱、路缘石等，实现了真实道路的立交立体关系。

在交互上，通过HMI展示驾驶意图，提醒用户即将变道、变道成功、需要立刻接管；通过语音互动，更灵敏的理解自动驾驶系统，以及更快速的 响应自动驾驶系统。

数据驱动，人车共驾继续进化

下一步人车共驾软件将通过感知重组中间件，用汽车数据驱动人车共驾的安全、愉悦和体验进化。对智能汽车单车多车感知对象进行语义级重组，以优化人车协同驾驶过程中的决策规划为出发点，构建超视距的智能网联高精驾驶服务，提升汽车智能驾驶的安全和体验。

在“软件定义汽车”的背景下，人车共驾软件涉及到诸多汽车上软硬联动和后续不断升级需求，美行不仅深进生产测试现场深度定制，并且在汽车全生命周期提供技术支持，形成研发、销售、协助、数据反馈、售后服务的业务闭环，与众多整车制造商建立了深厚的信赖关系。

作为新型软件协作伙伴，美行将陆续深度参与汽车产业价值链构建，联合知名汽车零部件一级给予商，增量智能硬件给予商、国内外知名图商，互联网伙伴，共同探索汽车技术革新与商业模式创新。

来源：美行科技

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