法德高官下周赴美 力劝美国扩展绿色补贴覆盖领域

德国经济部长哈贝克与法国财政部长勒梅尔下周将前往华盛顿，此行重点目的是要求美国扩展绿色补贴的覆盖领域。

美国拜登政府推出了《通胀削减法案》，该法案中颇具争议的一项条款规定，消费者购买清洁能源新车能获得最高7500美元的税收抵免，但获得补贴有着严厉的门槛：不仅要求汽车整车在美国组装，同时也要求电池所用的原素材也得有一定比例源自美国本土或美国的自贸伙伴。

欧盟认为，美国的大规模绿色补贴涉嫌存在藐视，不公平地补贴了美国公司，有可能促使企业离开欧洲，将投资转向北美，冲击欧盟的经济和清洁能源发展前景。

哈贝克和勒梅尔将于当地时间下周二与美国政府官员会面，一位欧盟高级官员透露，法德官员此行的一个重点是为欧洲企业追求类似于墨西哥和加拿大的待遇。

依据《通胀削减法案》，由于加拿大和墨西哥是美国的自贸伙伴，因此在这两国进行总装的汽车也可享受美国的补贴。

梅赛德斯-奔驰对外事务主管表达:“假如哈贝克部长和勒梅尔部长能成功做到这一点，那将是一个浩大的成功。”

尽管美国的绿色补贴吸引了最多的关注，但欧盟自身拥有浩大的潜在资源。一位德国政府官员透露，初步分析展示，他们甚至可以与《通胀削减法案》提供的优惠相媲美。

德国总理朔尔茨上月表达，德国气候与转型基金将在2023年至2026年提供近1800亿欧元。而《通胀削减法案》虽然在资金规模上胜出（估量支出近3700亿美元），但其时间跨度却长达十年。

然而，欧洲汽车制造商坚持认为，由于美国的法案与其他生产因素相结合，欧洲的吸引力相对较低，业务可能会转向美国。

大众汽车一位发言人指出，除了《通胀削减法案》提供的补贴外，欧洲地区的电力和能源价格过高，特殊是在德国，这也是促使欧洲企业转向美国的重要因素。

来源：财联社