原创 德法韩系电动化新车规划，2023会成合资爆发元年？

作为全球增长最快的新能源汽车市场，中国在新能源汽车产业方面的布局我们有目共睹，而且在新能源领域，中国车企的锋芒似乎也要盖过合资车企一头。但话说回来，虽然目前合资品牌的电动化车型才初露头角，但作为传统老牌汽车企业，无论在品牌底蕴还是研发实力上，都仍然极具威慑力，那么在2023年，各大合资品牌又将有哪些新车发布计划呢？

标致汽车

标致近日发布了E-LION电气化战术：2023年所有车型都实现电气化，2030年标致在欧洲销售的新车实现100%电动化。

具体产品上，标致计划将在接下来两年内推出5款纯电车型，包括E-308、E-308 SW、E-408、E-3008和E-5008。

E-308、E-308 SW将在今年投放欧洲市场，另外E-3008也将会在2023年下半年正式发布，该车基于STLA Medium平台打造，续航里程可达700km，将提供双电机等三种版本的动力系统。

依据新车预告图，未来标致纯电动车型将会摘用更加夸饰的狮爪仿生设计语言，并融进发光元素，看起来科幻感十足。而且无论是轿车还是SUV，整体车身造型都更有跨界的味道，符合新时代的审美。

值得一提的是，不仅标致的E-LION电气化战术不仅包含了纯电动车，还将计划推出多款搭载48V轻混系统的车型，包括208、2008、308、3008、5008和408等。48V电机可增加21kW的动力性能，同时也提升了车辆的燃油经济性。

此外标致在数字化、智能化、驾驶辅助/自动驾驶方面也在加强研发，计划将于2026年发布全新一代智能i-COCKPIT座舱系统。

现代汽车

现代汽车公布今年规划投资85亿美元，将全力发展电动汽车，而该笔资金主要将用于研发并在美国佐治亚州兴建新厂。

北京现代方面也在往年发布了全新的电气化战术，计划2025年将全面实现燃油车混动化，包括1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型。据了解，北京现代将引进现代汽车全新一代的TMED混动技术，并将保持混动产品年销30万辆左右的规模。

在纯电领域，北京现代将引进全新纯电车型，将在今年推出专属EV车型，目前现代IONIQ 5和IONIQ 6两款纯电动车型已经在国内发布，估量将在今年正式上市。另外还有一款代号为OE的全新纯电动跨界车型也估量将会在2023年发布。未来3年内，北京现代将陆续投放4-5款纯电车型产品，电动车产品年销目的为20万辆。

此外在智能化技术方面，北京现代还将与国内顶尖的ICT企业深度协作，在今年下半年推出的新车将开始标配OTA技术，至2025年北京现代将实现全系产品OTA。

大众汽车

往年年底，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁默批准了一项涉及15亿欧元的投资，这项投资将用于对MEB电动平台进行深进改造，并计划将SSP结构集成到MEB平台中。这意味着大众将实现电动化战术的升级，将MEB架构进化为MEB+。

作为下一代MEB，大众表达其将在充电和存储技术、数字科技和自动驾驶等方面大幅飞跃。

首先MEB+平台将使用大众新一代电池，搭载该电池的新一代车型续航里程最高可达700km。此外新平台将支持75-200kW的充电功率，充电时间将大幅提升，而目前MEB仅支持135kW的直流充电。

据外媒透露，基于MEB+平台，大众将在2026年之前推出10款全新EV车型，其中包括价值约2.5万欧元的车型。

值得一提的是，大众还计划进一步探索高性能和高端领域的新车型，SSP平台的800V系统也有看集成到MEB+平台中，不过最快要到2028年才会发布。

不过目前官方并未发布MEB+平台车型的推进计划，而目前国内ID.3、ID.4、ID.6等车型也处于销量爬升阶段，ID. AERO概念车量产版、新款ID.3等都将在今年推出。至于新一代平台产品估量要等到2025年以后才会跟我们见面。

随着汽车电动化浪潮在全球领域快速席卷，各大汽车品牌都在加速转型进程，特殊是2023年，可以说是外资汽车品牌电动化发展的要害一年，因为随着国补政策彻底退出，中国新能源汽车市场已经正式转向市场导向，这意味着新能源车离成为市场主流已经不远了，而合资车企在主流燃油车市场的优势将逐渐减弱。因此我们才会看到各大外资汽车企业今年也在加大研发投进，推动新一代纯电平台技术等等，不过信赖随着越来越多合资车企加强新能源领域的布局，将会给消费者带来更多优异的新车产品。