传奇机型波音747完成最后一次交付 “空中女王”就此谢幕

2023年1月31日，航空业一个“迷人的时代”结束了。在首飞54年后，有着“空中女王”之称的波音747飞机正式停产。

周二（31日）举行的交付仪式上，在美国华盛顿州的波音艾弗雷特工厂，最后一架商用波音747系列飞机被移交给它的新主人：美国航空货运运营商阿特拉斯航空公司。

全球最后一架波音747飞机正式交付

当机库滑动门开启时，崭新的波音747飞机在一排旗帜后亮相——这些旗帜代表了所有曾经接收过波音747飞机的所有航空公司。飞机机头处有一个小小的贴花，向2016年往世的波音747项目总工程师、航空界传奇人物乔·萨特（Joe Sutter）致敬。萨特家族及波音家族都派出了代表参与交付仪式。

阿特拉斯航空公司的首席执行官约翰·迪特里希（John Dietrich）对波音员工说：“你们工作的影响远远超越了生产线。它激发了孩童的梦想和职业抱负，同时推动了全球经济和给予链的发展。”

汉莎航空公司首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）说：“747象征了许多事情，最重要的是，我认为它是世界的象征，747使世界大大缩小。”飞行员约翰·特拉沃尔塔（John Travolta）则盛赞波音747是“有史以来考虑最周全、最安全的飞机”。

展开全文

一次伟大的“君子协定”

波音747系列的开发源于一次“握手协议”。1965年，两位航空界赫赫有名的“大佬”， 波音公司的老板威廉·艾伦（William McPherson Allen）和泛美航空公司创始人胡安·特里普（Juan Trippe）在一次鲑鱼捕捞之旅中相遇，约定建造世界上最大的客机。

特里普说：“假如你造出来，我就买。”艾伦的回答是：“假如你买，我就造。”面对这个风险极高、价值数十亿美元的项目，两人没有签署任何官方文件，仅仅“握手为定”。

这个“君子协定”将启动民航史上最为成功的项目之一，波音747单枪匹马地改变了全世界的飞行方式。

被称为“波音747之父”的乔·萨特

在不到两年半的时间内，由总工程师乔·萨特领导的队伍设计和建造出了这架巨型飞机。波音747系列是航空史上的浩大飞跃。它的前身波音707飞机仅能容纳189名乘客，而波音747首创的宽体设计，使其机舱宽达6米，能搭载多达550名乘客，迭代后载客量最多能达到660人。

它开创性地改变了人们对于长途飞行的概念：从机舱的双通道布局，到头顶的行李舱，再到机上娱乐设施。其早期机型重新定义了“奢华旅行”，螺旋形的楼梯通往楼上的奢华休息室，一些航空公司在主舱内设置了“钢琴酒吧”。一架退役的747客机甚至被改建成了斯德哥尔摩机场四周一家拥有33间客房的酒店。

飞机内部的休息室（波音公司概念图）

最初，波音公司内部估量747系列将很快被正在开发的超音速喷气式飞机取代。为了证实这笔投资的合理性，波音和泛美公司决定在设计时同时考虑客运和货运。为了货物装载过程更加简单，设计师期看机头能向上抬起。因此，驾驶舱被置于主舱上方，而不是飞机前部。设计者在驾驶舱后面配置了一个小空间，也就是波音747系列闻名的“驼峰”。

可向上抬起的机头使得装载货物更方便

1970年，波音747飞机进行了首次商业飞行，将三百多名乘客从伦敦运往纽约，在公众中引起轰动。这种四引擎飞机比其他任何飞机都大得多，可以在单次飞行中运载更多旅客，航空公司能以更加便宜的价格出售机票，使大众能够负担得起飞机出行。订单源源不断地涌进，为波音公司带来了急需的收进。

波音公司总共制造了1574架747系列飞机，其中包括一些特殊版本，例如美国总统专机“空军一号”。波音747还曾被美国航天局（NASA）相中，用于运输航天飞机。

波音747背负航天飞机穿越闹市区

“大飞机时代”落幕

在1990年代，波音747的销量达到顶峰。然而，世界也慢慢开始向前发展。

尺寸更小的双引擎飞机可飞行的距离越来越远，这意味着航空公司可以在小城市之间提供更为直接的国际航线，例如从美国的圣路易斯到德国的法兰克福。于是，更小、更灵巧的机型越来越受欢迎。

2005年，波音公司的主要竞争对手空中客车公司推出了A380双层巨型客机，超越波音747成为全球载客量最高的飞机。然而在2019年，空客公司公布因销售困难而停产A380。波音747被证实比年轻35岁的A380更加耐用。

空客A380内部

同样在2005年，747系列推出了最后一个型号：B747-8I，成为大型四引擎客机的“绝唱”。

截至2022年12月，全世界只有44架747客机仍在服役。不过，这一机型在货运运营商中更受欢迎，目前有314架747货机还在使用中，其中有许多是由客机改造的。

阿特拉斯首席执行官迪特里希表达，对于他的公司而言，747货机仍是理想的抉择，因为它非常可靠，且具有在主要货运枢纽之间运输大量货物的能力。飞机早期设计中“货运客运两用”的决定，在54年后仍然能获得回报。

波音公司的航空历史专家迈克尔·隆巴尔迪（Michael Lombardi）坚信，到2069年，波音747飞机100岁生日的时候，“空中女王”仍会在万米高空中巡航。

生产过程中的波音747飞机（图源：《纽约时报》）

世界上最大的建筑

自1967年以来，位于华盛顿州的波音艾弗雷特工厂一直是747系列飞机生产的大本营。它至今仍是世界上体积最大的建筑，是专门为生产波音747而建造的，此后成为波音宽体客机（包括767、777和787）的主要生产地点。

波音公司一直在将主要的生产线转移至其他地点，除了747系列停产以外，艾弗雷特工厂最近还失往了波音787的生产线。目前，留给艾弗雷特的只剩下相对老旧的波音767机型，以及产量很低的波音777机型（该系列最新的777X系列正在研发中，但已经遭到多次延迟）。

历史悠久的艾弗雷特工厂

（编辑：阿千）