【历史文化】从保路运动到动车时代——《迪山日记》研究之四⑤：零关古道与乐西公路（四）‖罗瑾

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从保路运动到动车时代

——《迪山日记》研究之四⑤

罗 瑾

零关古道与乐西公路（四）

四

民族团结筑路抗战

抗日战争时期，西部少数民族是抗战的有力后盾；民工，是修筑乐西公路的脊梁。时四川省境内乐山、峨眉县、峨边县、犍为、屏山、荣县、井研、资中、资阳、内江、仁寿、洪雅、马边、宜宾、眉山、彭山、青神、丹棱、蒲江、名山、夹江21县共动员征调民工约12.27万人；西康省境内共征调民工约7.5万人。雅属征自汉源、荥经、天全、泸定4县，宁属征自西昌、冕宁、越西、盐源、会理、普雄（特殊政治指挥区）6县，加上兵工，先后参与乐西公路修筑的队伍逾24万人。宁属是以彝族为主的少数民族地区，动员组织了以彝族为主的少数民族民工参与筑路建设，由于征工不足，彝族妇女也被征调。彝工成为乐西公路筑路民工队伍的一支重要力量。

彝族筑路民工（图片来自《民族万岁》）

乐西公路修筑通过百里彝区，为加强对彝工的征调和组织，乐西公路工程处制定了《乐西公路边民筑路方法》。西昌行辕制定了《边民筑路队建筑乐西公路实施方法》。西昌行辕还成立边民筑路队指挥办公室，举办“乐西公路边民筑路干部培训班”。边民筑路实行军事编组，以二十人为一班，十班为一中队，五中队为一大队，四大队为一支队，三支队为一工作段。

乐西公路边民筑路路段，按对边民实际管辖领域分为两段，南段从擦罗以南至西昌；北段从寿屏山至富林，分别成立了“乐西公路边民筑路队南段督修司令部”和“乐西公路边民筑路队北段督修司令部”。靖边司令邓秀廷为南段督修司令，该部有彝工为主的6000余人组成的筑路队伍，西昌行辕主任副官曲木躲尧为一支队支队长；川康边防总司令羊仁安为北段督修司令，该部征调彝工1200人，其中包括西番40名，彝族土司岭光电为北段边民筑路支队支队长。据《乐西公路历史事件丛书富林篇》记载：“宁属县区征调汉工西昌县9800名，会理县6000名，冕宁县8800名，越西县6400名，盐源县3000名。总计汉工34000名，夷工7000名，共征民工4.1万名。实际上宁属各县均加征，整个宁属实际征调约5万民工。”

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彝族民工在修筑乐西公路（图片来自《民族万岁》）

“彝族土司亲自带领2000多名彝族青壮年加进民工队伍，道路险峻，河流湍急，他们没有先进的工具，就背着竹筐、带着锄头，用粗笨和原始的工具，一步步地走到了这里。”“有的同胞穿着草鞋，但草鞋不耐磨损，很快就坏了，他们就直接光着脚在山路中行走，他们突破身体挑战，硬是凭着一双手、一副肩膀，完成了公路的修建任务。”惜胶片如金子的郑君里导演，在他拍摄的抗战纪录片《民族万岁》里，用了长达12分钟的镜头笔录彝族同胞参与乐西公路修筑的场面。

修筑乐西公路时民工的衣着和使用的工具（图片来自《乐西公路历史事件丛书乐山篇》）

“我们一身的元气都聚在头顶上，我们用一条头巾把它搭得像一条牛角的样子，大家管这个喊做‘天菩萨’，有谁敢碰一碰这块‘天菩萨’，我就要跟他拼命。可是，现在我们这股劲儿，不是用来打人了，我们用它来开山筑大路。”纯朴的语言中，表现出的是爱国主义思想。彝族同胞在乐西公路修筑中，与各筑路队伍、宿地乡民友好相处，栉风沐雨，辗转作战，工作效率不断提高，很好地完成了筑路任务，足够体现了中华民族团结一致、共御外侮、筑路抗日的爱国主义精神。

筑路彝族民工（图片来自《民族万岁》）

《凉山抗战大事纪要》记载：“为该路（乐西公路）牺牲凉山民工达一万余人，该路被称为血肉筑成。”四川、西康人民倾力投进，为抗战筑路作出了浩大奉献，中国抗战史和发展史上将永远铭刻他们的功绩。

乐西公路的修筑，大大地促进了宁属的开发建设。民国元年（1912年），西昌从事各种行业的厂家和作坊287家，1942年发展到459家。西昌工农业总产值1937年559万元，1941年3929.55万元，增长了7倍，预算课税收进1942年为42.0239万元，1943年为65.1889万元，增长55.12%。1942年，西昌“会员健全之商业同业公会十有五，杉板业11家，百货业46家，烟草业47家，国药业40家，新药业9家，酒业24家，茶业24家，牛羊皮业32家，屠案业21家，油盐业48家，棉纱业52家，绸布业57家，银行业7家，旅店业20家，书纸文具业28家。又公司四，曰康滇公司，曰建宁公司，曰康宁公司，曰顾康电影院。”西昌由一个边陲小镇迅速发展成为颇具规模的“依据地”枢纽重镇。

（未完待续）

参考文献

1.《乐西公路》，乐山市交通委员会组编。

2. 《赵祖康传》，陶柏康。

3. 《张佐周在乐西公路富林的一段往事》，李锡东（据张熹口述整理和弥补）。

4. 《公路界前辈——孙发端传略（1895—1977）》，安徽省公路史编辑室。

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来源：四川省地方志工作办公室

文/图：罗 瑾（四川省凉山州史志办公室原主任）

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