西咸诞生全新轨道交通：首条布局昆池，未来拓展至咸阳

作为首个以“创新城市发展方式”为主题的国家级新区，西咸新区近年来在交通出行领域继续发力，助力西咸一体化发展，为轨道交通上的都市圈建设增添动能。

近期，西咸新区迎来崭新交通方式，西北地区首条智轨线路——西咸新区智轨示范线1号线与市民见面。

即将开通！西北首条智轨线路

智轨作为一种兼顾运量和经济性的中小运量轨交制式，是在地铁等高投资城市轨道交通建设审批日益趋紧背景下产生的，为城市交通出行问题提供了新的解决方案，目前已先后在宜宾、株洲、哈尔滨等城市投进使用。

西咸智轨车站实拍 ©️西咸新区

列车摘用橡胶车轮，纯电驱动，运行平稳噪音小，还具有零排放、无污染的特性，每公里运行耗电量仅2-3度。

这种新型智能轨道交通制式，不仅合成了现代有轨电车和公共汽车的优势，是全球首款摘用虚拟轨道跟随掌握技术的城市轨道交通创新产品，可沿用现有城市道路资源，利用现有城市桥梁运营，具备鲜明的产品优势；节能环保，运量大、灵巧性高，适应性强。

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西咸智轨车辆基地 ©️西咸新区

智轨之“智“，表现在：它做到“天上无网、地下无轨”，依据客流量转变调剂运力，有效解决载客量小的缺陷；摘用车辆实时定位技术，停到站信息实时可查；车载感应器与红绿灯连通，信号优先最大程度保证通行速度。

其最显著的特征就是没有实体轨道，对道路改造的工程量较小，均沿既有道路和桥梁行驶。利用“虚拟轨道跟随掌握”技术，列车通过传感器识别路面虚拟轨道线实现自动导向，并通过“智能运控”等技术实现安全运行。

智轨列车 ©️西咸新区

列车与地铁B型车相近，车宽2.64米，全长30.2米，重36吨，可双向行驶，设计载客量为283人，平均运行速度25-30km/h，由三节车厢编组而成。依据客运需要，也可以对车辆编组进行灵巧调整。

西咸智轨 ©️西咸新区

整体造型与地铁车厢相似，以黑色和光速灰为主色调，配以“西咸红”腰线。车厢内，大尺寸高清LCD展示屏以视频、文字等形式，滚动播报车辆运行的相关信息。

每列智轨列车配备1名司机，负责在折返站换班时沿线车站上下乘客的引导和保护车上乘客乘车秩序。

欢乐谷 摄影©️悦西安

智轨示范线1号线是西北地区首条智轨运营线路，起于5号线斗门站，止于欢乐谷站，全长11.9公里。

斗门-镐京大道-汉溪湖-昆明池-昆明池西-诗源-诗经里-镐京西-欢乐谷

斗门-镐京大道-汉溪湖-昆明池-昆明池西-诗源-诗经里-镐京西-欢乐谷

该线路设置地面车站9座，并且可与地铁5号线（斗门、欢乐谷）、16号线（欢乐谷）实现无缝换乘，有效串联欢乐谷、诗经里、昆明池等重要客流集散地。

智轨车站 ©️西咸新区

沿途车站摘用开敞式设计，整体呈流线伞状外形，设置有LCD屏、自动售票机、人工客服中心等，提供多种便利服务。票务方面，乘客可通过投币或扫码进行购票，也可通过微信、银联电子码等方式扫码乘车。

该条线路总投资7.05亿元，先期将开通斗门至昆明池段4座车站，约6.5km。目前，首通段建设工作已全部完成，正在开展联调联试和开通前各项验收工作。

咸阳智轨线路方案出炉，连接15号线

与此同时，智轨这一全新交通形式也将在咸阳亮相。12月5日，咸阳高新区智轨示范线方案示意图公布，拟定本月将在智轨示范线A1段北段进行试跑。

方案展示，咸阳高新区智轨示范线分为A1段、A2段。

A1段为南北走向，南自西交大西部科技创新港，一路过渭河至西安地铁1号线三期中华西路站。

创新港、创新港东、东云杉路、星光大道、星火大道、高科一路、西环路、柳仓路、中华西路。

创新港、创新港东、东云杉路、星光大道、星火大道、高科一路、西环路、柳仓路、中华西路。

A2段为东西走向，东衔接A1段星光大道站，一路向西展设。设站6座：

高科三路站、高科五路站、高科六路站、纺织大道站、纺织四路站、汉武大道站。

高科三路站、高科五路站、高科六路站、纺织大道站、纺织四路站、汉武大道站。

12月16日上午9时，在咸阳高新区高科四路与星火大道交汇处，高新区智轨示范线试跑仪式启动，此次智轨空载试跑3日，估量12月19日可正式载客试跑。

此次试跑的智轨列车为“使命号”列车，12月10日从中车智行湖南株洲基地发车，12日到达咸阳，经过组装、调试，于12月16日开始空载试跑，为期三天。

咸阳智轨列车 ©️咸阳高新区

智轨列车外看设计以时光轴和宇宙星河为背景，摘用中心镜像展示文化与科技发展。车身从嫦娥奔月、兵马俑、烽火台、大看亭等古典历史形象自左向右缓缓展开。

天宫一号、高铁、东方明珠、港珠澳大桥、双子塔等现代形象则自右至左依次延伸，古今画卷缓缓展开，寓意历史与现代交相辉映，与咸阳历久弥新的文化气质不谋而合。

渭河咸阳段 摄影 © 悦西安

咸阳高新区智轨示范线建成后，将有效连接西安地铁1号线和5号线，促进咸阳高新区与交大创新港间的协作交流，助力西咸一体化进程加速，完美轨道上的都市圈。

咸阳高新渭河大桥施工加速，估量年底桥面贯通

继10月30日钢塔首件安装顺利完成后，由中建八局西北公司承建的咸阳高新渭河大桥顺利完成水中变高度钢箱梁安装，标志着河域桥梁全面转进上部结构施工新阶段。

渭河大桥主线全长1803.08m，其中桥梁全长891m，按照城市主干道双向六车道布置。主桥摘用无背索斜拉-连续梁组合形式。

沣西新城与咸阳高新区南北相看，原本近在咫尺的距离却因为该河段长期没有跨河的市政桥梁不得不远距离绕行。

若是想要驾车从咸阳高新区前往沣西新城，要么从咸阳西上高速从咸阳出口下，要么远距离绕行秦都桥。

咸阳渭河高新大桥位置示意 制图©悦西安

无论从路程还是时间成本上来讲，两种绕行方式都存在着明显的不便。但另一方面，随着城市边界不断拓展，咸阳高新区与沣西新城人口与产业继续导进，渭河两岸交通往来需求也变得日益急迫，急需“互联互通”。

正所谓西咸一体化，交通先行。在此背景下，咸阳高新区提出修建一座跨河大桥，将高新区与沣西新城、中国西部科技创新港连接起来，从而解决这一制约两地交通联结的问题。咸阳高新渭河大桥就此“横空出世”。

咸阳高新渭河大桥效果图

大桥建设完工后，将成为继咸阳桥（一号桥）、渭城桥（二号桥）、秦都桥（三号桥）、上林桥（四号桥）、古渡廊桥之后，渭河咸阳段又一座跨河大桥。

可以看到，咸阳高新渭河大桥对于区域合成、交通改良、民生便利、经济发展的意义亦十分重大。

地铁5号线创新港东站 摄影 © 悦西安

今年3月，首件钢梁圆满吊装;4月，南引桥正式进进桥梁上部结构钢梁施工阶段；6月，主墩钢梁钢塔首吊成功；7月，南引桥钢梁已贯通。10月，水中首段变高度钢箱梁顺利架设。12月，涉河段钢梁已架设完成。

目前，主桥塔柱已同步施工至12米，南引桥组合梁梁体桥面混凝土浇筑完成200米，估量年底将实现桥面贯通。桥面贯通后，还将陆续进行桥塔、斜拉索等工作。

大桥建成通车后，规划中的智轨线路途径咸阳渭河高新大桥可直达创新港东站，换乘地铁5号线。西安咸阳距离得以大幅压缩，两地来往更加方便，给群众带来实质便利。

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