拒止中国游客进境，韩日已尝苦果，鼓噪的美国也扛不住了

与疫情抗争三年，中国公民出境旅游的意愿渐高，这自然受到了急需旅游经济提振的国家热情欢迎，其中之最当属泰国，泰国副总理带领官员机场接机亲迎中国游客，随后更是用中文发布视频，祝“中国朋友兔年快乐”“泰国人都爱中国朋友”。泰国政府的一系列举措，使得泰国游成中国游客的首选地断层第一。

马尔代夫以水门礼、鼓乐表演夹道欢迎；越南为给中国游客留下好印象，特意出台政策整治旅游中陷阱；东南亚多国纷纷各出奇招。

反看日韩，成了反面教材，美国也眼红了。

韩日自捅一刀威逼中国

韩国、日本政府为了某些政治利益，配合美国恶意限制中国游客的倡议，一个发黄牌，一个发红绳，藐视性的区别对待中国游客，这种“食饭砸锅”的行为，让中国民众愤怒之余，前往韩日旅游的意愿大减。

等待中国代购前往的韩国免税店，怎么等也等不到昔日光景；等待中国游客的景点产业链，也清冷得门可罗雀；增长下行的韩国经济，终究没能等到期盼已久的春天。

原本眼见中国公民出境旅游逐渐恢复，日本百货商场、药妆店、专卖店等零售行业难掩兴奋之情，甚至股票都为之刷新出一年以来的最高价，但没想到给业界泼了盆凉水，居然是他们自家日本政府。

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为了谄媚美国政府，韩日政府自捅一刀，得罪了中国，但也没能讨好到美国，因为美国也想要中国游客。

美国航空先扛不住了

美国政府之所以对中国旅客设限，一是出于政治上抹黑中国的目的，二是自知中美关系，通过旅游的获利可能不大，所以鼓噪他国联合起来对中国旅客加增限制，日本、韩国、意大利、印度等国家跟风而动。

但这样的操作，美国航空公司先扛不住了。代表美国10家主要航空公司和加拿大航空公司的美国A4A航空协会，联名致信美国交通运输部，“繁琐、不确定且不断转变的旅行要求和进境壁垒”，使得中美航班客运量严重低迷，往返中美两国的机票销售量仍比2019年的水平低88%，让美国航空公司很受伤。

对于这些航空公司来说，它们面临着要么失往航班时刻优先分配权，要么照常执行乘客稀少的“幽灵航班”硬担经济缺失，不管是哪一个选项，都不是优选。特殊是在波音被空客打败，缺失大量订单后，航空公司再缺失，这是对美国整个航空业的浩大打击。

所以，美国航空协会十分不满美国政府刻意针对特定国籍摘取的进境限制，这和自捅一刀有什么区别。

有意思的是，针对某些国家的限制性措施，中国摘取了试点恢复出境团队游，享受这波旅游红利的自然不包括美国，也没有日韩。

一个人想赢得别人的尊重，就必须先学会自重，人如此，国家也如此。所以面对那些罔顾科学和事实、单独对中国摘取进境限制政策的少数国家，中国民众有更好的出境抉择，苦果留给某些人自尝。（易之）