襄渝铁路：我国铁路史上的一大壮举，共有83万人投进了铁路的建设

襄渝铁路是继宝成铁路后，四川第二条出川的铁路通道。

而鲜为人知的是：早在三线建设开始后，铁道部就提出了修建该条铁路的构想，不过终点不是在重庆，而是在成都，也就是襄成铁路。

线路自襄樊西行，进进陕西境内，经白河、旬阳、安康、紫阳，穿越大巴山而进进四川境，再经万源、达县、渠县、广安、北碚而达重庆。

这条线路沿线地势险峻，地质复杂，沿线的断层、堆积层、滑坡、溶洞、泥石流等不良地质现象较多，故桥隧相连，挡护工程密集，襄渝全线共有隧道405处，其中3000米以上的隧道就有12座，建设难度可以堪比成昆铁路。

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襄渝铁路通车后，对川东地区的经济发展有着极大地带动作用，达州作为四川第三大铁路枢纽的地位，也就是从那时开始的。