大众董事会：中国还不适合建厂；董事长哈恩：要建厂 更要扎根中国

1987年10月，当时的大众汽车董事长卡尔·哈恩来到我国访问。当哈恩的飞机到达长春机场，走下飞机时，招待人员给他与随从人员每人都发了一件大衣。

哈恩还十分不解，不知这是何意？然而在之后的二十四小时里，他才知道原来当时长春还没有开始供热，冷冷的天气使路面的水都结了冰，这时他才明白大衣会如此重要。

后来哈恩在长春的大街上看到人们穿着的都是灰色制服骑着自行车，到处都是冷冷的气息。哈恩想到“假如这是在德国，如此冷冷的天气，德国人一定都会躲在车里。”然而哈恩并不知道，在当时能骑着一辆自行车出行就已经是很愉快的事了。

在那个时代，我们国家的工人工资每个月多的就几十块钱，一辆自行车能卖到一百多元。就是这样一辆自行车，成为了人们眼中的“珍惜物件”，有许多住在楼里的人，为了避免自行车在露天下风吹日晒，天天都会不辞辛劳的将自行车扛到楼上。

可以十分肯定地说，在当时我们国家是一个自行车大国。而大众董事长哈恩的到来，就是要在这个自行车的大国，生产四个轱辘的汽车。不过由于当时对于国人来说，轿车都是政府、企业部门需要的，对于普通人来说实在是太奢华了。

包括当时中国汽车市场的前景都被许多其他西方国家不看好。也因此，在上世纪80年代，当时许多世界重要车企都还没有来我国建厂，而大众汽车就是第一个来到我国建厂的车企。

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不过当时的大众董事会内部对于在我国建厂的意见也并不统一。一派认为我国汽车市场还并不是适合建厂的时候，不支持来中国建厂。而另一派则是以当时大众董事长卡尔·哈恩认为，中国的经济一定会不断发展，可以和中国协作。

卡尔·哈恩还在大众内部董事会上坚持认为，大众不仅要进进到中国，还是扎根这个国家，成为这个国家的组成部分，只有这样，才能够真正地为中国市场提供最好的产品与服务！

也正是在卡尔·哈恩的坚持下，大众从起初一年生产千余辆轿车，到40年后的2017年，全年共交付了新车418万辆。如今中国市场已经成为了大众集团全球最大的市场，每年的总销量都占到整个大众集团总销量的40%。

大众汽车也正是在老董事长哈恩的“真正为中国市场提供最好的产品与服务”宗旨下，使得多年来大众的销量都是站在头把交椅上，而大众汽车的质量更是得到了国人们心中的认可！

就在今年3月底，上汽大众推出的高品位辣感美学轿跑全新凌渡L，更是引起了国人的关注。值得一提的是这款车型是经历了大众的全新升级换代，同时拥有了A+级市场天花板之竞争与设计两大优势。

第一个优势：全新凌渡L摘用的辣感美学轿跑外看设计，必然会成为马路上最亮的“星”

全新上汽大众凌渡L的外看设计摘用的是超跑设计前脸、溜背式流线车顶，还有着四个无框车门，加上掀背式感应电动尾门的结合，无处不彰显了运动前卫年轻的气息，已然超出了大众原有的家族式风尚。

在内饰上，凌渡L配备了打孔真皮座椅，三辐赛车式多功能方向盘。中控上凌渡L还搭载了10寸悬浮数字仪表、12寸悬浮中控大屏，W-HUD抬头展示系统，可以让驾乘者随时享受到超跑级的驾驶感。

更令人兴奋的是，凌渡L还摘用了超静音座舱环境，搭载的Beats+8高级音响，加上30色流光氛围灯，可以让驾乘者在疲惫的驾驶过程中享受到殿堂级的音乐盛宴。

更值得一提的是，凌渡L柳叶造型的前大灯和IQ light灯组，同时支持自适应远近光调剂和转向头灯功能，加上贯穿式LED尾灯，更是提升了全新凌渡L的档次感。信赖在驾乘者驾驶凌渡L在马路上，一定会成为那颗最闪耀的“星”。

第二个优势：凌渡L超越同级的长轴距，优异底盘技术，让驾乘者有更高一层的驾乘体验

全新的凌渡L全系搭配了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，凌渡L的底盘能够高效的消除路面的颠簸感，加上超越同级的长轴距，使车身不会产生多与的浮动。

不管是在城市路况还是乡村颠簸路况，凌渡L底盘的紧凑感都会有极好的驾乘体验。再加上凌渡L所拥有的545L超大行李箱空间，可以让驾驶者足够放心的驾驶凌渡L游览祖国的大好河山。

全新的大众凌渡L除了上面两大优势外，更值得赞扬的是，为了让驾乘者享受到更佳的驾驶体验，还特意在凌渡L车上摘用了MQB-EVO大众新一代数字智能架构平台，集结了高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，可以给广大驾乘者带来极佳的德系数字科技精美性能体验，真正的做到让国人放心驾驶凌渡L。

信赖大众汽车在秉承着老董事长卡尔·哈恩的“服务好中国”的理念，一定会给国人再次交上称心的答卷！