深中通道激怒广州？（详尽回答）

深中通道激怒广州这个说法出来的时候，广州微笑，中山无语，因为假如按照这样的说法，那整个大湾区的建设和发展就变成一句空话了。

“湾区半小时交通圈”的概念，不仅是中山，也足以让南沙链接更多资源，做更大的事业。纵看2019年上半年广州经济发展半年成果单，南沙GDP增速和第一区天河持平，高达9.4%。在这样的情状下，要说深中通道对广州有威逼，实在是夸大其词了。带着系统性思维、大湾区思维来看全局的话，珠江口的潮起潮落，对南沙而言，也不过是普通事一桩。

深中通道对中山的重大影响，一是带来深圳资源的转移，释放深圳的用地压力，二是让中山成为湾区的枢纽，加速珠三角各大城市的流动，在宏看意义上，深中通道面对的是世界，因为深圳前海，本来就是国际科技城市，也因此，深中通道的开通，对广州来说，从来不存在激怒一事，反而是天下大同，共进共发展的好事！

再说说深中通道的价值，深中通道——中山是因为2015年11月确定建设深中通道才开始升值的，之前十几年是不怎么涨的，所以买中山房，一定是，一定是，一定是要靠近深中通道沿线出口四周的房子，这个大家关注过的也肯定是知道。

深中通道是一条高速，因为高速公路是一张网，覆盖全中山的网络，只要是出进口，都可以上下进出到深圳，就看哪个出进口到深圳最近，看一眼中山十四五规划里的高速网络图↓

中山组团分布图：

中山东部组团线路图：