最高补贴9万！“史上最强购车优惠”引轰动，网友：想坐高铁往夺

近日

湖北省的汽车4S店火了

被网友调侃像菜市场

据了解，进进3月，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，最开始是“东风系”的品牌，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等，补贴额度很大。随后，其他“非东风嫡系”的车企也加进到补贴行列，不过补贴幅度整体要略低一些。

最引人注重的，便是东风雪铁龙C6共创版/舒适版，政府加企业综合补贴高达9万元，这也是目前补贴力度最大的车型，官方指挥价是21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元。

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上述图片来源：企业供图

#湖北购车有车型补贴9万元#

甚至一度冲上热搜

如此优惠力度

甚至吸引了不少外地消费者前往购车

有网友直唤

“坐高铁往湖北夺车！”

“错过这次，可能要等十年！”

事件曝光后，有媒体记者以消费者身份致电武汉一家东风雪铁龙4S店时，一位销售人员告诉记者。

4S店销售人员

“此次补贴只针对湖北省内，还要上湖北的牌照才行。补贴也是限时的，仅限3月份。

但是像东风雪铁龙C6这么优惠力度大的车型，我们店已经没有车了，现在只能付定金，我往帮你联系车，需要付全款，按照厂家指挥价来付，不接受贷款，上好牌照后再把9万元补贴返给你。”

多地推出类似政策

促进汽车消费

除了湖北地区外， 东风本田还在贵州、云南等地开启“全系车型限时直补”，厂家补贴和区域补贴合计最高可优惠6万元。

某贵州东风本田经销商向记者表达，补贴由厂家直接补贴4S店和区域性的活动优惠组成，但 要享受足额的优惠价格，需称心店内金融等附加条件。

而在2022年中，上海推出购车置换补贴，称心相应条件置换新能源汽车的用户， 可享受1万元的补贴；随后上海嘉定区推出补贴政策，用户购买上汽、沃尔沃、蔚来等本地车企产品，可依据产品售价的不同，享受1万元或2万元的补贴。

吉林省也出台了类似政策以促进本地车企发展，补贴领域涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元， 单车补贴金额最高可达3.7万元。

大幅降价在利好消费者的同时，也有助于车企提升销量。

燃油车库存压力较大

车市价格战愈演愈烈

在新能源车消费激励政策频出的背景下，加之特斯拉在年初开启的降价潮令燃油车面临的竞争日益猛烈。从此次湖北省补贴车型来看，力度较大的多为燃油车，也有看点认为， 这和目前燃油车库存压力较大有一定关系。

随着新能源汽车国家补贴和汽车购置税减半政策的取缔，叠加春节假期等淡季因素，2023年1月中国车市承压较大。

此外，7月1日国标第六阶段的B排放准则会全面执行，汽车厂家也不得不尽快加大库存清理力度。

所以，一边是猛烈的竞争环境，一边是积压的库存车，车市价格战也有走向愈演愈烈的趋势。

乘联会数据展示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

据乘联会调查，有80.2%经销商认为2月销量未达预期。主要原因为——

☞ 厂家任务量较高，且在途车辆较多，库存压力较大，资金流转情状较差；

☞ 市场竞争猛烈，终端销售价格紊乱，毛利继续走低，导致经营利润下滑；

☞ 经济回热，外出务工人员增多，当地购买力不足，导致客流及订单下滑。

注：车市库存一般是指已经出厂但尚未售出，在经销商及4S店的仓库或者场地存留的车辆，库存高位意味着销售惨淡，库存过多会给经销商的现金流带来压力。

对此，有业内人士认为，短期内“以价换量”的确会为汽车品牌带来销量增长，但长期来看， “价格战”则是一把双刃剑，越来越多的品牌卷进其中，对其品牌形象和长久发展将带来隐患。

有网友也镇静提醒

“这一波潜在客户都买车了

又要冷一阵子吧。”

对此

你怎么看呢？

快来评论区一起讨论吧！

来源：每日经济新闻、第一财经、中新经纬

编辑：王泽权

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