无锡机场“改名”乌龙之后 苏州能否真的“冠名”无锡机场？

今天（3月16日），不少前往无锡的旅客晒出了自己的登机牌，展示目的地为“无锡苏州”，在航旅纵横APP上，展示的航班信息目的地也为“无锡苏州机场”。

这些图片被发到网上后，也让一条无锡苏南硕放机场“改名”为无锡苏州机场的消息，在不少苏州、无锡两地的朋友圈当中疯狂转发。

苏州，真的要“拥有”一座机场了？

登机牌信息展示，目的地为“无锡苏州”

官方辟谣，无锡机场没有改名

今天下午，无锡苏南硕放机场的工作人员回复潮新闻记者，机场并没有接到改名的消息，目前机场打印的登机牌，也是展示“无锡苏南硕放机场”。

记者在航旅纵横、飞常准等飞行笔录软件上查询时也发现，无锡机场的名字目前均展示为“无锡苏南硕放机场”。

无锡机场“改名”乌龙有如此高的热度，其实是苏州人对于机场的神往。

那么，苏州能否“冠名”无锡机场呢？

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飞行软件上展示，无锡机场的名字依然是硕放机场

苏州能否“冠名”无锡机场？

其实一座机场由两家地级市共同署名，这在江苏省的确是有先例的。

扬州、泰州两地就“共享”了一座机场。

扬州泰州国际机场位于扬州境内，当时机场建设时，便是由扬州、泰州两市共同投资。机场的选址，也基本是位于两地城区的中心点，例如机场距离扬州站为49公里，而往泰州站反而还更近一些，只有35公里。

无锡苏南硕放机场的情状，与扬州泰州机场也有不少相似之处。

企查查展示，苏南硕放机场大股东为无锡苏南国际机场集团，持股比例58.4%，不过苏州也是无锡机场的大股东，苏州城市建设投资发展（集团）有限公司持股比例达到29.22%，是第二大股东。

在地理位置上，苏南硕放国际机场位于无锡市新吴区，距离无锡市中心直线距离10千米左右，但机场距离苏州的距离也不远。

今年1月，苏南硕放国际机场改扩建工程项目正式启动。机场改扩建之后，与苏州的距离将进一步缩小，只有不到3.5公里，距离苏州市中心直线距离也只有28千米。

如此来看，无锡机场改名为无锡苏州机场，似乎并不是不可能。

不过机场的改名，必定不是一件简单的事情。

据民航总局2021年10月起施行的《民用机场名称治理方法》，机场名称一般由县级及以上行政区划名后缀机场专名组成，以确定具体地理位置，并区别于其他机场。后缀机场专名通常使用所在地市、县、区、旗、乡、镇、街道、行政村名称，不得与其他机场的行政区划名、专名重名。

机场改名的程序则更为复杂。除了要向机场属地申请之外，还由属地向相关民航局申请，相关民航局再向总局申请。

有业内人士对记者分析，虽然对乘客来说，距离机场的远近以及航班频次，是抉择往哪座机场乘飞机的重要因素，但一个机场的名字也将对旅客的抉择有一定的影响，假如苏南硕放机场真的能够改名为无锡苏州机场，或许也会影响部分苏州的客源到无锡坐飞机。

往哪坐飞机，其实苏州的抉择有很多

虽然苏州一直没能拥有一座真正属于自己的机场，但是苏州人在往哪坐飞机这件事上，其实比很多城市都更有抉择的余地。

公开资料展示，江苏省平均1万平方公里一个机场，机场密度在国内乃至世界都属前列水平。围绕着苏州的，就有南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场。

而且苏州与无锡在机场这方面的深度协作，一直有在推进。

2022年11月23日，苏州无锡还举行了一场协同发展签约仪式。其中就提到了要提升苏南国际机场枢纽能力提升、“轨道上的苏锡”建设等一系列重大工程。

依据规划，苏州的三号线与无锡的三号线将在硕放机场“碰头”，这也让苏州人今后往无锡乘坐飞机变得更加便利。

除此之外，从苏州前往上海虹桥机场也特殊的便利。不管是从苏州站、苏州北站还是苏州园区站，都能在半小时左右就能直接乘坐高铁抵达上海虹桥机场，比不少上海市民的通行时间都要短。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中也明确提出，要编制实施长三角民航协同发展战术规划，提高区域航空国际竞争力，建立长三角世界级机场群。在这一契机下，今后长三角区域内搭乘飞机，都会变得越来越便利。

其实对于苏州人而言，无锡机场是否真的会改名为“无锡苏州机场”并不是最重要的事情，往上海、往无锡乘坐飞机的通行方式越来越便利、时间越来越短，才是真正的好消息。

潮新闻 记者 叶星辰