21.99-33.99万席卷市场！ 昊铂Hyper GT要让谁睡不着了？

出品 | 搜狐汽车·E电园

国潮当道，科技数码、家电、服饰、化装品等范畴，都有优良的国产物牌脱颖而出，遭到热捧。那股风潮也挂到了汽车圈，跟着智能化、新能源化的快速渗入，自主品牌中高端产物如雨后春笋般降生，车辆从最原先的代步东西，逐步演化成为国内用户关于生活体例和立场的表达载体。出格是年轻用户群体，他们关于“高端化”的定义，已远不是单纯的看品牌LOGO。

一款实正合适年轻消费者群体的新高端产物，需要停止下至设想、触感、设置装备摆设等外部感官因素，上至办事、感情毗连、品牌责任等多维度的考量。着眼于长久，用愈加理性的目光挑产物，但同时为所爱买单成为年轻人的购物指南。

聚焦到新能源轿车范畴，20-30万元区间此前不断被特斯拉Model 3所霸榜，凭仗早年前的先发优势，特斯拉夺夺新能源车尝鲜用户的心智，并传递给后续用户：特斯拉是高端品牌的印象。

可是从现实体验看，特斯拉Model 3已经是6-7年前的产品，产物力已经起头落后于国产物牌，办事上更是有天差地此外差距，如今可能只要品牌LOGO最有影响力。基于此，昊铂品牌推出了Hyper GT，预售价21.99-33.99万元，突破新能源轿车市场的固有形式；从产物、性能、颜值、做工等全面超越特斯拉，给出一个“既要还要全要”的谜底。

【·高级审美】

做为Hyper品牌首款产物，Hyper GT承担着树立身牌认知，撑持高量量和高速度增长的重任，代表着埃平安面高端化的战术标的目的，所以第一款车给人的第一眼印象就显得十分重要。GT的原意是Grand Tourer的缩写，指的是高性能轿跑。在传统燃油车范畴自主品牌也曾“GT”过，不外外看看上往就不克不及和欧洲车相提并论。而电动化付与车辆更宽广的设想空间，让Hyper GT有时机改动陈见。

新能源车设想的核心难点在于“少于多”的平衡，少是指不外分堆积元素，多则是功用越多越丰富。设想需要不竭压缩功用，化繁为简，在细节层面做到人无我有，且实正感动用户感官，更能在体验上触动用户心里，而不是空有炫酷的设置装备摆设却无适用。

初见Hyper GT可能会觉得有些过于简洁，但细究下来该车拥有浩瀚亮点。逃求极限风气设想的Hyper GT，将优良的气动性融进到了性感的新能源形体语言中，由此带来了0.197Cd全球量产车更低风阻。不只如斯，Hyper GT在车头装备了主动进气格栅，根据车速与散热智能调剂。

当然，那此中最吸惹人眼球的莫过于旋翼门设想，那种外型此前凡是被利用在浩瀚高端品牌的跑车产物中，代表了豪华、运动、个性化。上述三个次要亮点，在号称“标杆”的特斯拉Model 3上完全看不见，只要如今已经成为新能源车标配的隐躲式门把手和无框车门，难以堪称潮水。

在Hyper GT上，旋翼门只需要24.59万元就能拥有，而且低配版本撑持选拆，给到用户极大的自在。想象一下，假设我们处在身着晚号衣参与宴会的场景，驾驶Hyper GT抵达，就能以更文雅的姿势从开门角度高达43°的旋翼门上下车，而且那种车门之前已经用于超豪华品牌中，无形中更是凸起年少有为者的身份地位。

此外，可能有用户认为那种开门体例会更占据两侧的空间，倒霉于日常利用，但Hyper GT的旋翼门向外延伸间隔和通俗车型十分接近，而且电动安装还撑持电动开启，旋翼门的开合角度完全由驾乘者决定，即使处在相对狭小的车位中，旋翼门也可以让你沉着上下车。

来到尾部，第一眼看上和车头一样简洁，可一旦把车开起来，出格是高速过弯时，我们就能看到Hyper GT的尾部将升起尾翼，可以供给下压力，避免车身打滑，而用户不需要的时候，能够把尾翼收回，保留平整一体的尾部，还能与车头的主动进气格栅相唤应。

看得出来，Hyper GT并非一辆低调的车。在车辆启动前看起来似乎跟Model 3是一类产物，可一旦上路，无论是进气格栅、电动尾翼都是Model 3全系所不具备的，旋翼门更是将年轻个性表达的淋漓尽致。即使是蔚来ET5、极氪001等更贵的产物，也贫乏Hyper GT所带来的感官刺激。

进进到内饰，不难看出与外看设想理念一脉相承，没有余外复杂的粉饰，对空间规划、选材、做工，以及色彩停止极致打磨，以简驭繁的设想风气构建出新奢座舱。比拟于特斯拉Model 3内饰的极简，Hyper GT多了几分温和，同样更具豪华感。当然，实正的温馨豪华绝不但是停留下视觉层面。

设想师选用全粒面头层皮NAPPA座椅，源自墨尔本纯种小牛皮，集环保、豪华、性能于一体。中控扶手上，Hyper GT设想团队选用树龄80年以上的亚马逊原木做为原素材，摘用世界顶级的Open-pore内饰处置工艺，在驾乘者经常触碰着的位置，给到足够的豪华设置装备摆设。

单单感官体验还撑不起豪华的名号，更需要舒享驾乘空间为根底。Hyper GT长宽高别离为4880×1885×1455mm ，轴距为 2920mm，超越了Model 3，以至是蔚来ET5，完全到达了B+级轿车的水准。燃油时代，大马力后驱车遭到策动机、变速器、传动轴等机械层面影响，凡是需要牺牲后排空间。

在电动化时代，Hyper GT基于3.0纯电专属平台打造，在有限的车身长度下拥有更长的轴距，通过座椅倾角设想，供给更好的大腿支持与温馨性，还能得到一个纯平的地板，让运动型产物也能拥有温馨的后排空间。

突破空间限造后，Hyper GT带来了更多弄法，包罗前排的“女王副驾”。通过取缔传统的手套箱设想，从而足够释放驾腿部空间，那些空间和设置装备摆设，也都是Model 3所不具备的。

此外，Hyper GT全车搭载23个PREMIUM高操行HiFi扬声器，摘用了8寸前排低音单位，鞭策空气的面积可达行业水准的1.5倍。声学工程师对Hyper GT的顶棚弧度、内饰材量停止了切确阐发，并对 23 颗扬声器在车内的声场反射效果停止计算，车内每个位置都拥有1080°围绕听感。

做为年少有为的用户群体，日常关于音乐品牌的要求也会更高，出格是热衷于交响乐。但因为一首交响乐乐器散布普遍，声场散布闪现块状，并且交响乐不只低频下潜很低，声场浩荡，要将音效特征实在的复原出来需要极其高贵的音响硬件，在家里听会影响到家人和邻人，耳机又无法称心音量需求。

Hyper GT则在车内塑造出了“新奢影院”的概念，基于强大的音学硬件和调教功底，为驾乘者打造出并世无双的私享音乐空间，复原极致音量。不只如斯，假设我们坐在车里看看动做大片，Hyper GT能营造出枪弹掠过耳畔，爆炸好像在身前的实在听感，恰似设身处地的体验。

科技层面，Hyper GT的21.99万元版本就装备14.6英寸2.5K高清屏幕+8.8英寸高清全液晶智能仪表，天然语音指令系统可以帮驾乘者处理大大都操做需求。Model 3如今还停留在按键唤醒语音操做，并且可控设置装备摆设范畴极小，一些日常用语好比说“我热了”，Model 3也无法识别需要开空调，但那些在Hyper GT眼里都不是问题。

最初，Hyper GT装备高通骁龙8155座舱芯片，提拔了整车娱乐性，搭载高德地图、网易云、爱奇艺、优酷、bilibili、芒果TV、咪咕快游、喜马拉雅等利用商城软件、支流游戏全笼盖，还能摇身一酿成为任天堂Switch游戏机专属空间。

【·驾驶快感+智能科技】

性能是GT的灵魂，Hyper GT天然也不破例。工程师团队是由此前的Hyper超跑原班人马打造，后驱的动力形式，也给了该车更高的操控上限。新车摘用前双叉臂+后五连杆的底盘，前后比重50:50，并利用高比例高强钢及铝合金素材。

参数层面，Hyper GT的后驱电机更大功率250kW，峰值扭矩430N·m，摘用大速比差减，使得轮端峰值扭矩到达4600Nm以上，零百加速时间4.9秒，比Model 3后驱版足足快了1.2秒。除了快当然也要刹得住，Hyper GT装备比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，100km/h-0刹停间隔只需要33.9米。要快，更要平安。

熟知汽车产物的用户晓得，策动机或是电动机的参数凹凸并非决定车辆运动上限，更考虑车辆的综合调教。Hyper GT摘用前双叉臂后五连杆悬架构造，调校风气向保时捷Taycan看齐。在AICS智能底盘手艺的搀扶帮助下，其转向灵敏度和精准度都有比拟敌手均匀程度大约30%的提拔。日常情况下，假设我们要在老城区狭隘道路调头，其他车辆可能还要倒一把，而Hyper GT就能丝滑一把调头。

别的，Hyper GT所搭载的VDC2.0手艺也为它带来了对路面更好的适应性，其对路面附出力改变的反响时间在7-8毫秒级别，能够更精准地对驾驶者意料之外的情状做出抵偿。又快又稳，才是实正的运动性轿车。

特斯拉之所以不断占据电动车用户消操心智，除先发优势外，其主打的智能化更是为其加分很多，可惜的是，国内的FSD并非完全体，很难到达城市领航功用，而且特斯拉、“蔚小理”等品牌曾在辅助驾驶上呈现过严重变乱，或是对障碍物的识别率不高，让用户对该手艺构成了一种抵触心理。

Hyper GT在智能辅助驾驶上下了很大功夫，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还初创合成了风云三号红外远感手艺及3颗第二代可变焦激光雷达。

目前装备激光雷达的产物，例如蔚来ET7、小鹏P7i、抱负L系列等，大大都都摘用了1-2颗激光雷达，而Hyper GT的3颗激光雷达，可以更全面感知情况，在城市中沉着应对加塞、鬼探头等突发情况，更准确地揣度平安转向的空档，削减没必要要的原地期待，高速中实现远间隔预判风险，提早停止减速、变道等。

在激光雷达加持下，Hyper GT可适配全域高阶智能驾驶系统，到达城市+高速NDA智能领航才能。城市和高速路段均可根据导航线线停止智能领航驾驶，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、摆布转、掉头等场景的功用全面笼盖。

在高速情况比力求助紧急的匝道路况中，在之前的实测中，很多新能源车都只能压着30-50km/h速度前行，与日常驾驶习惯不符。Hyper GT经常以60-70km/h的速度快速平安地通过匝道，足以证明超强的辅助驾驶才能。埃安副总司理肖勇更是认为在匝道上，Hyper GT比他开得还要好。

初创防备性速度掌握战略，监测路况停止躲避及自主变道，带来平安、温馨的行车新体验。行业前沿HAVP停车撑持空中与跨层停止泊车，碰着对向车辆伶俐躲闪，伶俐减速同业，后台无感创建家、公司停车道路，实现无感泊车体验。

GT的外看动力为Hyper GT吸足了存眷度，而背后实正有倾覆性的、他人没有玩过的手艺，是昊铂品牌安身底子。越是波谲云诡的市场里，越是各处黄金。新能源开展至今不外刚走过从0到1的门槛，行业规则远没有定型，在那个“黄金时代”势必会降生新的王者，需要有人将传统燃油车时代的旧则突破，Hyper GT担任起了那个重任。

【·重塑市场合作格局】

做为Hyper王牌车型，也是昊铂双王牌手艺的首发车型，Hyper GT在极致操控以及平安智驾方面，具备大幅领先行业的实力，足够展示出埃平安面进军高端市场的决心。从目前能看到的设想、设置装备摆设、豪华感、动力、操控、智能化等层面全面超越了此前的标杆产物特斯拉Model 3，标记着新合作格局正式降临。

2023年，是智能电动车集中发作的时间点，Molde 3即将改款换代、“蔚小理”新一代产物问世、小米/集度等科技公司虎视眈眈，用户随便在浩瀚新品中丢失，或是被某个产物的营销术语所吸引。在新时代中，能脱颖而出的品牌绝不是单纯的手艺领先，而是要在此根底上在用户办事上做出差别化，拉进与用户之间的间隔。

做Hyper GT的车主除了能享受生活量量大提拔，还能永久性地享受昊铂为尊贵地车主们打造的办事生态和权益。预售期间，下订2000元意向金末身整车量保（限首任，非营运车主，车辆年行驶里程5万公里）。

预售期下定5000元排产定，末身整车量保（限首任，非营运车主，车辆年行驶里程5万公里)末身免费充电:加进V2G车网输电方案，成为吴铂电能传输大使前5000名排产定车主，限首任，额度1000Kwh/年）

根据官方规划来看，昊铂品牌往年12月起头独立开展渠道，方案到本年岁尾将建成300家昊铂专属渠道和办事系统，由此打造实正高端、独立的品牌。Hyper GT做为品牌首款新车已经在上海车展前开启预售，价格为21.99-33.99万元，方案在5月上市、6月起头交付，由此开启昊铂品牌的新征程。

Hyper GT给沉寂已久的纯电动轿车市场带来了新的开展形式，做为一款运动性轿车，新车旋翼门、尾翼等设想堪称同级最亮眼，能在第一时间挠住用户眼球。在全新一代高端纯电平台AEP3.0加持下，Hyper GT还突破了原祖先们关于运动型车乘坐空间欠安的刻板印象，从头定义了“大后超”。

动力性能更是Hyper GT的强项，无论是刹车、过弯侧倾、侧滑等都有更优良表示，拥有更佳操控效果，4秒级加速同级罕有竞品。就连此前埃安很少鼓吹的辅助驾驶功用上，Hyper GT一喊惊人，多合成感知系统+红外远感手艺，远比Model 3的纯视觉感知计划更为全面。

在Hyper GT初次表态时，埃安十分自信的抛出了如许一句话，“比Ta贵，但你会选我”明显是指向特斯拉Model 3，其时许多人还认为那是一句营销话术。可在看了Hyper GT现实产物力以及用户办事方案后，相信大大都人会对那句话产生改看，那是一款不想妥协想要“表”又要“里”的全面产物。2023年，预算30万元摆布的用户，想要购置一辆智能电动化轿车，Hyper GT是一个不容错过的抉择。