守护“开工”的调车人

守护“开工”的调车人

来源：人民网－江西频道

保持员正在毗连风管。 张海根摄

保持员正在查抄车辆。 张海根摄

调车员正在停止车辆连挂功课。于长生摄

调车机车正在推送车辆进进厂矿。于长生摄

航拍三元区站战场。张海根摄

在数十条铁道路纵横交织的永安车务段三元区站，有数百名铁路工做者在那里辛勤坚守，调车即是此中最为艰辛的一环。跟着春节假期的完毕，依托车站开展强大的钢铁建造企业开工建立，调车员们的车辆取送功课愈加忙碌起来。

“登高拧闸必然要系好平安带、跟车前行重视站稳挠牢。”清晨8时10分，“领头羊”调车长郑文杰正在为组员安插功课重点事项，提醒各人重视平安。

所谓调车，就是将铁路车辆通过摘解、连挂，根据规定的挨次从头整合编组，到达动身前提后，再由火车牵引驶向下一个目标地。

8时15分，战场雾蒙蒙，三人一行出场功课。凌厉的凉风透过三人厚实的棉衣，唤啸在车辆之间。跟着哈腰爬梯动做的停止，三人行走步数逐步增加，身子逐步热和起来，太阳也在那时穿过雾气照在车场里。

调车功课需要彼此共同，联调协做，配合守护车辆运输平安。跟着调车功课的深进，三人各司其职，有的半蹲在两车钩下摘接风管，有的爬上车梯拧闸松闸，有的跟着车辆往返驰驱，并时不时用对讲机联控调车机车…9时45分，第一批功课方案完毕，三人的后背早已湿透。一趟400百余米长的列车整洁摆放在股道上，期待着火车牵引驶向远方。

“像如许的列车，我们一个班至少还要编组10趟以上，”调车长郑文杰讲述道。日常3w余步，走坏的鞋子、用破的手套，那些都是调车员们最根本的日常。

在全国各大货运火车站，像如许的调车班组还有良多，他们肩扛责任，坚守一线，为守护着铁路大动脉通顺、助力地域经济开展而拼搏、斗争。(张海根)