长安第二代UNI-T上市，细节和质感提升、动力总成不变

UNI-T在整个长安品牌傍边属于比力新的产物。2020年才初次发布，同时UNI-T也是UNI家族的第一款产物，奠基了UNI的设想美学，包罗后面的UNI-K以及UNI-V都是在UNI-T的根底之上展开的。

但是如今回过甚来看，UNI家族傍边外看最为协调的仍然是UNI-T。而UNI-T低矮的跨界风气的车身连系辨识度极高的前脸和适可而行的前后包抄，营造出了恰如其分的运动风气。

让人稍感不测的是在仅仅上市三年之后，UNI-T就推出了第二代车型。要晓得国际上支流的车型换代时间一般在7-8年那个区间内，一些特殊小寡的车型不算在内。三年时间就换代的车型确实稀有，那也是一些自主品牌车型的操做。现在第二代UNI-T已经上市，目前仅有1.5T车型，售价区间为11.59-13.99万元。

第二代UNI-T素质上是中期改款车型

在说那款车之前，我们起首要大白什么喊做换代。车型的换代是平台、动力总成以及设想层面的更新，此中最少要有一项有明显的大改动才气称之为换代，不然只能喊做中期改款，何况一些中期改款都对动力总成有着全面的改换。

第二代UNI-T在外看设想上几乎和老款车型一样，就连灯组的改变都十分细微，内饰的改动也仅限于中控屏幕以及空调出风口，动力总成仍然是1.5T蓝鲸策动机+双离合变速箱，策动机的动力参数都没有做出任何的改动。而另一项看不见的大改动则是用上了高通的8155芯片，那让车辆的车机系统在顺畅度以及处置速度上都有了很大的提拔。

综合起来UNI-T的改动仅仅集中于内饰，因而严厉来说那是一次中期改款。其实厂家将改款车型乘坐空间换代车型的目标也很简单，更多的原因是想在消费者看念中树立起一个全新的形象，让那款车给人的觉得是全新的。

但现实上可能会起到相反的效果，因为比及车辆实正换代的之后，仍然只能喊做全新一代车型，那就让实正的换代车型的影响力大减。因而关于那种较小的改动，仍是更定见称之为中期改款更为安妥。

内饰量感提拔，车机系统大幅晋级

接下来就说说UNI-T改动更大的处所，次要集中在内饰的设想以及车载多媒体处置芯片的改换。

老款车型的内饰已经有了出寡的设想，贯串式的液晶仪表盘和中控屏幕，物理按键数量被尽量的缩减，只保留了最常用的空调掌握按钮。整体极简而且协调的设想理念再加上颇有新意的电子换挡机构，让UNI-T的内饰即使放在同级别合资品牌中也是数一数二的。

新款车型进一步的化繁为简，贯串式屏幕照旧保留，但是尺寸更大而且展现效果更为清晰细腻。空调出风口被隐躲，让内饰的连接性进一步增加，仅存的物理按键也被整合到了中控屏幕的初级菜单傍边，提拔视觉效果的同时又包管了操做便利。新款车型的内饰在进一步提拔之后，即使是和豪华品牌的紧凑型SUV掰手腕也没有什么问题。

另一项改动则是晋级了高通的8155芯片，那也是目前中高级车的支流设置装备摆设，几乎没有呈现在紧凑型车上面，即使是豪华品牌也是如斯。而UNI-T做为一款紧凑型SUV，用上8155芯片算得上诚心满满了。

8155芯片带来的最曲看感触感染则是车机系统处置速度的加快，UNI-T的车机GPU速度也到达了10倍提拔，可实现高算力3D实时衬着。也就是说，用户只要在屏幕上略微动脱手指，就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、气氛灯等的精准掌握，驾驶员能够更顺畅的掌握车辆的各项功用。

别的，更为便利的语音识别掌握系统也停止了晋级，因为搭载了多模全时免唤醒手艺，能够带来更好的人机交互体验。好比用户鄙人达语音指令时，无需再通过说“小安你好”来唤醒语音掌握功用。除此之外，识别速度也更快，同时也更精准。

目前良多消费者不情愿利用语音掌握系统上是因为识别速度慢而且识别精度不高形成的体验感差。假设语音识别系统可以做到快速且精准的识别，那么将比触摸屏幕来的愈加简单。

除此之外，车辆的动力总成没有停止调整，仍然是蓝鲸1.5T策动机，能够输出188马力/300N·m，关于一台1.5T策动机来说，如许的动力输出也是数一数二。只不外因为和变速箱的婚配原因，招致老款车型不克不及全数发扬策动机的动力，期看全新车可以有所改动。

蜀锦畅言：将UNI-T称为自主品牌傍边更好的SUV车型也不为过，那款车确实凭仗外看感动了很多的消费者。此次的车型次要是针对车辆的细节停止优化，好比内饰看感和量感的进一步提拔，车机系统的性能晋级，那两项都能为消费者带来更好的体验感。从整体来说，长安汽车目前在设想以及动力总成上的提拔都是浩荡的，带来了和曾经完全两个层面的产物。如今的长安汽车已经不再是良多人传统印象中的阿谁品牌了，关于那些预算仅有10万出头抉择家用车的消费来说，或答应以将目光从合资品牌上转移到长安如许优良的自主品牌上面。