35款重磅新车揭秘！配置全曝光，特斯拉蔚来小鹏都有

价格战还没完毕，新车战就来了

做者 | 晓芳小崔

编纂 | Juice

35款重磅车型即将发布，等等党的时机来了！

日前，国度工信部公示了第369批《道路灵活车辆消费企业及产物通知布告》新产物公示和第369批《道路灵活车辆消费企业及产物通知布告》变动扩展公示，通知布告内涵盖诸如蔚来ET5、哪吒GT、小鹏G6等重磅新车，以及特斯拉Model Y、问界M5、蔚来ES6等热门车型的改款车。

▲工信部第369批重磅车汇总

除此之外，很多车企轮流进军中高端新能源市场，推出了吉利银河L7、腾势N7、魏牌蓝山、哪吒GT等车型。

同时，在变动扩展公示中，四款特斯拉中国Model Y车型停止了变动存案，继Model 3、Model S后，Model Y应该也要舍弃超声波雷达，改用了“纯视觉”计划。

本年春节前后，先是各大新能源车企纷繁降价促销，后又履历了1月份新能源汽车市场销量下滑，再到2月整体销量回热。

各大车企不只忙着卖车回笼资金，也在继续推出新车，多款即将上市的新车也揭开了神异的面纱。

本文福利：2023年车市合作加剧，多款重磅新车即将上市。分享陈述 《财产链加速苏醒，重磅新车型相继落地》，对话框回复【 车工具0464】下载陈述。

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新能源车市扩展 6款重磅新车年内上市

与往期通知布告比拟，本次通知布告申报的新能源汽车产物数量有所增加，据车工具非完全统计，新能源乘用车共183款，占比62.9%，包罗纯电动产物143款、插电式混动产物27款、插电式增程混动产物13款。同时，此次新能源乘用车的新车数量少于改款车数量，共53款，而改款车共130款。

143款纯电乘用车产物中，新上市的车型共40款（包罗统一车型差别版本），改款车型共103款（包罗统一车型差别版本）。

从工信部公布的文件来看，接下来仍会有很多重磅新车将上市，好比蔚来ET5、哪吒GT、小鹏G6、腾势N7、奇瑞eQ7、别克E5等车型都值得存眷。

1、蔚来ET5猎拆版

蔚来ET5猎拆版谍照传播已久，如今我们末于能够窥见其实容了。

▲蔚来ET5猎拆版

做为ET5的姊妹车型，新车尺寸和动力与ET5完全一致。外形尺寸长*宽*高为4790*1960*1499mm，轴距2888mm，动力上，新车搭载与ET5不异的前150kW和后210kW双电机。

新车次要是停止了外看调整，车身前半段与轿车版外型一致，后半段线条平缓，后备箱空间将有所提拔。同时，新车供给了5种轮毂款式可选，撑持选拆车顶行李架，并且还撑持选拆电动挈钩，便利挈曳房车。

此前，蔚来透露过该车将在欧洲首发，随后也会在中国市场上市，并可能会在本年第三季度起头交付。

2、哪吒GT

哪吒GT是哪吒旗下首款双门四座纯电跑车，其长*宽*高别离为4715*1979*1415mm，轴距为2770mm，整体来看，哪吒GT外型动感时髦、年轻个性。

▲哪吒GT

外看方面，哪吒GT前脸的整体轮廓与哪吒S几乎一致，两侧摘用了浩荡的通风口设想，大灯组摘用了纵向设想，非常狭长，尽显犀利。

▲哪吒GT侧面

根据官方几日前发布的官图，侧面来看，新车线条顺畅，摘用大溜背的设想，别的，新车还鄙人包抄处装备了扰流板，策动机盖上也装备有通风口，加上隐躲式门把手，可谓是将超跑的设想元素都尽可能地融进进往。

至于动力，新车搭载了后置单电机和前后双电机构成的电控四驱系统，更大功率别离为231kW和462kW，续航里程别离为560km和580km，后期也还会推出660km的版本。

3、小鹏G6

继小鹏G3、G9之后，小鹏第三款SUV—G6正式表态，从工信部申报信息来看，小鹏G6长*宽*高别离为4735*1920*1650mm，轴距为2890mm，与特斯拉Model Y的轴距不异，不外G6在外形尺寸上略占优势。

从申报图来看，小鹏G6车身轮廓简洁圆滑，颇具稳重感，外看上仍保留了很多家族设想，分体式LED头灯组、融进品牌LOGO的贯串式LED灯带等。

▲小鹏G6

从选拆信息来看，除轮辋、后风窗玻璃款式、ETC、轮边粉饰件外，小鹏G6还可选拆激光雷达，其居于车头两侧的远近灯光组四周。

动力方面，新车供给单电机和双电机版本，单电机版峰值功率为218kW，搭载中立异航供给的磷酸铁锂、三元锂电池；双电机版本前后峰值功率别离为140kW、218kW，搭载中立异航供给的三元锂电池。

相较于蔚来和抱负，小鹏近来有些落伍，在往年下半年就呈现了销量下滑的窘境，2月份虽有所上升，但照旧差强人意，不知此次的小鹏G6能否扛起销量和利润的双重使命。

4、腾势N7

腾势N7是比亚迪旗下对标支流中高端SUV的产物，其高度复原了腾势INCEPTION概念车，摘用π-Motion势能美学设想理念，整体视觉效果凸起。

▲腾势N7

新车长*宽*高别离为4860*1935*1602mm，轴距为2940mm，受造于跨界车外型，相较于同级的蔚来ES6，外形尺寸上其实不占优势。

设置装备摆设上，全系将标配全景天幕，并能够选拆轮眉、后扰流板、前部两侧激光雷达，两颗激光雷达位于两侧雾灯饰板处。

动力上，单电机版车型将搭载一台永磁同步电机，更大功率为230kW，同时，该车还将供给前交换异步、后永磁同步双电机版本，更大功率别离为160kW、230kW。

做为腾势品牌的首款SUV车型，腾势N7或将在4月份的2023上海车展正式表态，7月份正式交付。

5、奇瑞eQ7

从申报图来看，奇瑞eQ7停止了差别于初代“大蚂蚁”的外型设想，车头由此前的“大眼”酿成了狭长的“眯眯眼”分体式车灯，颇具视觉冲击。新车还融进了必然的轿跑元素，装备了熏黑式的轮眉和侧裙，看上往运动感十足。

▲奇瑞eQ7

外看尺寸上，新车长*宽*高别离为4675*1910*1660mm，轴距为2830mm，与老款车型比拟，车长、高均有所增加。设置装备摆设上，新车可选拆差别颜色行李架、前雷达、可开启式全景天窗等。

动力方面，eQ7将搭载峰值功率为155kW的电机，搭载磷酸铁锂电池。

6、别克E5

做为第一款摘用奥特能平台的别克车型，别克E5将搭载全新一代的VCS智能座舱和Super Cruise超等辅助驾驶系统。

从申报信息来看，别克E5长*宽*高别离为4892*1905*1681mm，轴距为2954mm，有两种轮胎规格可选。

▲别克E5

外看部门，别克E5是基于概念车Electra-X打造的，延续了概念车的设想，同时在封锁格栅上摘用了“数字海浪阵列格栅”的设想。

设置装备摆设方面，可选拆天窗、后视镜、轮毂、格栅、行李架等，还能够选拆ETC车载安装。

动力方面，新车将搭载峰值功率为150kW的驱动电机，摘用三元锂电池。

02 .

5款改款车齐上阵 国产Model Y取缔雷达

除了新车发布，多个车企还对本身的老款车停止了更改，而那些改款车中也有一些比力重磅的车型，如Model Y、问界M5、蔚来ES6、零跑C11、哪吒U等。

▲第369批《道路灵活车辆消费企业及产物通知布告》变动扩展通知布告（部门截图）

1、特斯拉Model Y

在改款车型中，特斯拉不断备受存眷，出格是比来Hardware4.0的呈现，已经给各人带来了诸多揣测。

根据第369批《道路灵活车辆消费企业及产物通知布告》，2023款Model Y更大的改变即是取缔了雷达，那意味着国内的新款Model Y在智能驾驶方面将摘用以摄像头为核心的纯视觉计划。

▲Model Y工信部产物申报图

目前，国内Model Y装备了9个摄像头和12个超声波雷达，前后保险杠各6个超声波雷达，搭载的短程声波雷达，次要用于泊车和检测近间隔物体。

从工信部的申报图片上来看，此次改款Model Y上取缔的雷达可能率是车身前后的12个超声波雷达。

早在2021年5月，特斯拉就起头向纯视觉计划过渡，因为芯片欠缺和驾驶道路的扭捏，特斯拉往年起头舍弃各类雷达。

往年10月，特斯拉官方发布关于新车硬件设置装备摆设的更新阐明：将摘用纯视觉系统代替超声波传感器。别的，之后面向北美、欧洲、中东等地域交付的Model 3和Model Y也将移除超声波雷达，Model S和Model X也将于2023年往除雷达。

五个月后，特斯拉的纯视觉系统末于将在国内和各人碰头。

不外，比拟于国外的道路情况，国内的道路情况复杂且多变，往除雷达，仅靠8颗摄像头，特斯拉能否应对国内的道路情况？我们拭目以待。

2、问界M5

与特斯拉Model Y改款恰好相反，问界M5改款的更大改变是增加了一颗激光雷达。

外界揣测，问界M5那颗激光雷达可能率会利用华为的等效96线半固态激光雷达，也有人揣测是速腾聚创M1，原因是速腾聚创往年与赛力斯达成了协做，但是速腾聚创的激光雷达更有可能会搭载到新款的赛力斯SF5上。而华为那款等效96线的激光雷达已经在阿维塔11和极狐阿尔法S华为HI车型长进行了拆配，不外它们用了3颗，而问界M5上只要1颗。

别的，据有关媒体，新款问界M5还增设了后向和侧向的感知摄像头，前视的摄像头也变成了双目视觉。

做为参考，目前的问界M5车型的辅助驾驶摘用了博世的L2级计划，装备了一个单目摄像头，还有3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达。那套硬件只能让问界M5实现一些根底的ACC功用，而无法实现领航等高阶辅助驾驶功用。

由此可见，新增的激光雷达很大水平上会提拔该车智能驾驶才能。

除此之外，新款的问界M5可能将摘用一套华为自研的辅助驾驶计划，并搭载第三代华为鸿蒙智能座舱。1.5T的增程器功率将会增加至112kW，油耗也会有所降低。

3、蔚来ES6

和问界M5改款一样，新款蔚来ES6也增加了激光雷达。

最新的申报信息展现，新款蔚来ES6长*宽*高别离为4854*1995*1703mm，轴距为2915mm。溜背式的车顶设想搭配可选拆差别的轮毂设想，封锁式的前脸设想搭配分体式大灯组，尾部设想摘用了时下较为时髦的贯串式LED尾灯设想。

▲蔚来ES6工信部产物申报图

新款蔚来ES6基于全新的NT2.0平台打造，搭载前后双电机四驱系统，前后电机更大功率别离为150kW、210kW，同时新车照旧撑持换电功用。

值得重视的是，新款蔚来ES6车顶上还配有激光雷达，将进一步提拔车辆驾驶辅助才能。

4、零跑C11

中端市场上，零跑在2023款C11上将增设置装备摆设和降价格同步停止，在动力、外型、设置装备摆设和手艺长进行了晋级。

动力方面，23款C11新增性能版专属选拆包，零百加速可达3.94秒，新增性能绿+前定卡钳。

外型上，23款C11新增两款20英寸轮辋、全景天幕、天幕灰外看颜色、麂皮绒顶棚、贯串式数字晶体前大灯和全新外型座椅。

▲零跑C11工信部产物申报图

设置装备摆设方面，23款C11新增第二排机械锁、USB接口背光灯、后尾门内按键背光、后排TYPE-C接口、Nappa实皮前排座椅新增温馨性海绵、座椅推拿功用、后排液晶掌握屏、AQS空气量量掌握和高效复合滤芯。

手艺上，23款C11摘用全新车机UI设想，新增BMS反向唤醒整车功用，底盘停止了调校优化。

除此以外，23款C11车辆续航里程停止了调整，将供给CLTC工况500公里、580公里(四驱)和600公里三种续航。

不外，23款C11可谓是在原有根底长进行了严重晋级，但其价格却是不升反降。

5、哪吒U

做为哪吒U的改款车型，哪吒U-II次要有三大改变，别离是新增两款涂拆、车机换上了8155芯片息争锁了一部门驾驶辅助功用。

▲哪吒工信部产物申报图

此次改款最重要的一点是哪吒汽车将本来只要高配车型才有的“第三代骁龙座舱平台8155芯片”和“地平线征程3高性能车规级AI芯片”下放给所有续航版本的车型，智能座舱与智能驾驶辅助不再是高配车型专属。

别的，哪吒U-II所有续航版均可拔取地平线征程3高性能车规级AI芯片+22个智能驾驶辅助感知硬件+22项L2.5+级智能驾驶辅助功用+智妙手机数字钥匙（多蓝牙PEPS）做为智驾选拆包。那也正好契合哪吒汽车“科技平权”品牌理念。

外形设想上，哪吒U-II新增了“机甲暗夜黑”和“星钻魅影粉”两个设想主题，还装备了贯串式LED前灯组和贯串式LED尾灯。

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3款重磅混动 合作进一步加剧

除了纯电车型，本年也有3款值得等待的插混车型，别离是吉利银河L7、比亚迪护卫舰07、魏牌蓝山。

1、吉利银河L7

吉利银河L7是吉利前不久推出的新车型，做为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河L7混动版估量本年第二季度交付。

▲吉利银河L7

外型设想上，吉利银河L7摘用了全封锁式格栅的智能电混SUV，日行灯呈“斗拱”形，尾灯摘用贯串式设想。

新车新车基于世界级e-CMA架构打造，长*宽*高别离为4700*1905*1685mm，轴距2785mm，首搭神盾电池平安系统、雷神电混8848以及银河N OS三大手艺。

此前，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上高唤：A级SUV上没有敌手，是自说鬼话仍是胸有成竹，我们拭目以待。

2、比亚迪护卫舰07

做为比亚迪军舰系列的车型，护卫舰07外形尺寸长*宽*高别离为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，与此前的老款一致，做为一款5座SUV，车内空间也非常宽裕。

▲比亚迪护卫舰07

用户可选拆红色卡钳、轮毂、差别颜色前后保下护板、轮眉、雷达等，还能够选拆ETC车载安装，同时，全系标配全景天窗。

动力方面，比亚迪的DM-i/DM-p超等混动手艺天然是更大的亮点，两种动力架构都搭载了骁云-插混公用1.5Ti高效策动机、EHS电混系统以及公用功率型刀片电池。

目前，比亚迪护卫舰07在1、2月份销量达11472辆，处于产能爬坡的阶段，但其各方面表示都还算能够，将来或将成为一款有力竞品。

3、魏牌蓝山

新车的外形尺寸长*宽*高别离为5156*1980*1805mm，轴距为3050mm，光从尺寸上来看，做为一款家庭用车，车内空间表示应该不俗。

▲魏牌蓝山

根据此前公布的内饰官图来看，蓝山车内空间确实很是宽裕，别的，大尺寸加强型HUD、人脸识别、手机无线充电槽、怀挡等设置装备摆设也提拔了座舱的豪华感。不难看出，包罗座椅在内，内饰大部门停止了实皮包裹，进一步提拔了豪华感。

▲魏牌蓝山内饰图

动力方面，蓝山将搭载DHT动力系统，具备3种动力形式＋7种驾驶形式。设置装备摆设方面，能够选拆前雾灯粉饰件、行李架、轮毂、电动侧踏等。

做为中大型SUV的蓝山，等待其上市后与抱负L8等主力车型一较高低。

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结语：国内新能源市场将愈加猛烈

本年汽车市场的内卷水平之高峻家已有目共睹，从开年新能源车集体降价到本月初各大燃油车大幅“打骨折”甩卖，无不表示着汽车市场的争夺之惨烈。

而比拟浅层面的价格战，跟着各个产物立异力下降，同量化严峻，能让消费者为之买单的“激动”越来越少，若何不竭提拔产物的合作力，脱颖而出，想必是各大车企所要根究的问题。