奥迪被逼到了墙角

做者 | 柴旭晨

编纂 | 张晓玲

十多年前，深邃的黑色车身，穿越于闹市的奥迪是一种身份的象征。一度，奥迪是中国公事车的代名词，尔后销量也持久领跑奔跑、宝马。

但奥迪却错失了新能源的黄金开展期，在与一汽的股权之争和经销商的拉锯战中，虚耗了几年。

以致于往年一家 4S 店拉出横幅，广而告之“奥迪也有新能源”，令人唏嘘。随后在往年12月，奥迪请来了谢霆锋做为纯电 e-tron 系列代言人，巨幅告白呈现在各大机场之中。

奥迪想要找回失往的五年，从头在新能源时代焕发昔日的荣光。但今时差别往日，群敌环伺之下，那必定是一场浩荡的挑战。

焦虑

近日，社交平台让渡员工优惠买车的动静，将上汽奥迪推向了言论中心。

上汽奥迪旗下的A7L、Q6 和 Q5e-tron三款车型均给出了员工购车价，优惠区间在 7 万 - 16 万元不等，相当于打了8-9折。

奥迪方面临此表达，内部活动失实，正在严查信息泄露，如有员工倒卖资格势必清查到底。

此前，上汽奥迪往年1月才交付了首款车型，却在往年9月和本年1月两次降价。

大幅的内部优惠，和公开市场的频繁降价背后，是奥迪的销量欠安。

2022 年，上汽奥迪在国内先后推出了豪华轿车A7L，纯电SUV Q5 e-tron，以及豪华SUV Q6三款车型。在上汽奥迪营销事业总司理贾喊镝眼里，它们都是各个范畴的“天花板”，价格从40万－80万元不等。

但似乎是“曲高和寡”，三款车型往年总共为上汽奥迪奉献的销量以至不敷万台，全年上险数仅为 6143 辆。

上汽奥迪在成立之初，被付与了进步品牌形象的任务。根据规划，上汽奥迪将与一汽奥迪构成合力，带动奥迪 2023 年在华年销实现 100 万辆。

但上汽奥迪出师倒霉，另一边销量担任的一汽奥迪，往年在华销量也下滑了近10%至63.5万台。

为了挽回销量，奥迪近几年来不断鄙人沉。

针对爆款的 A6L 和 Q5 起头大幅末端优惠，且推出的进门级SUV Q2和紧凑型轿车 A3，更是初次将一线豪华品牌的价格，下探至 20 万元圈层。

由此，奥迪成了 BBA 中品牌力更低的车企。据威尔森数据展现，奥迪的均匀成交单价仅有 32.5 万元，以至比路虎、雷克萨斯、林肯等二线豪华都还要低。

昔日中国车市豪华品牌老迈，逐步向二线挨近。可无法的是，即使奥迪如斯勤奋地挽救销量，但与奔跑、宝马的差距仍是在进一步拉大。

本年1月，南北奥迪的总销量环比下滑44%至3.68万辆，而同期的宝马、奔跑别离录得6.2万、6.1万辆。

现在的奥迪，不只面对传统豪华品牌的合作，还要面临特斯拉、蔚来、抱负等新权力的挑战。本年百万级的销量目标，似乎正变得远不成及。

转型

奥迪进华的前三十年，可谓过得顺风顺水，持久以豪华车销冠的姿势自居。假设根据销量和国内出名度排序，彼时ABB不断是三家的代名词，奥迪排在第一位。

但奥迪在内地的合资之路并非一帆风顺，一汽奥迪做为合资公司2021年成立，上汽奥迪做为独立的品牌也是2021年才被推向台前。

合资公司的股权和利益分配纷争，使奥迪错过了新能源的黄金5年；而跟着奔跑的苏醒、宝马的发力，奥迪连结了数十年的豪华车领头羊位置，也拱手让人。

更求助紧急的是，特斯拉、蔚来等新兴车企已蚕食了传统豪车的大量份额。乘联会数据展现，往年全年，特斯拉的MODLE Y以31.5万台的总销量，稳居高端豪华SUV榜首，沃尔沃、凯迪拉克以至是抱负、蔚来如许的豪华品牌新面目面貌，也登上了榜单。

奔跑GLC、奥迪Q5、宝马X3都排在特斯拉死后，销量也不敷MODLE Y的一半；在该榜单的TOP10中，奥迪仅有一款车型。

2022岁首年月，特斯拉引领的降价潮蔓延，蔚来、问界、埃安、比亚迪等明星电动车企都不能不跟从图存，合资燃油品牌更是被逼到了墙角。

全面加速电动化，或许才是奥迪的翻盘期看。

3月3日，奥迪中国发布面向将来的消费方案。从 2026 年起头，奥迪将只推出纯电新品，到 2033 年，逐渐停行油车的消费，届时其全球工场都将投进电动车消费。

而连系2021年公布的“黄金十年” 方案，奥迪本年将推出全新的 PPE 纯电平台架构；到 2025 年，推出 30 余款电动化车型，此中约 25 款是纯电动车型，电动车销量将占总销量的三分之一。

奥迪似乎对中国的新能源市场志在必得，3 个全新的 PPE 消费基地，此中一个就是与一汽配合建立的长春工场，耗资约350亿元。

奥迪也在主动变化组织治理架构。3月1日，曾在群众集团任职数十年的曾慧芳，出任奥迪中国市场营销及销售施行副总裁一职，负责同一协调治理南北奥迪的开展与转型。

奥迪中国总裁温泽岳称，“她将对奥迪加速电动化转型发扬至关重要的感化。”

看上往，奥迪已经做好了预备。将来3年，将是奥迪挑战市场并翻盘的时机。

挑战也是浩荡的。当国内新能源车的渗入率已打破30%，特斯拉、蔚来、抱负等新权力在高端市场赛马圈地，还有比亚迪、埃安等正向百万级豪车进军。

BBA耳边已经响起倒计时，出格是焦虑感最深的奥迪。

新能源汽车行业变化来得太快，奥迪必需愈加勤奋和现实，才气在将来更好地保存。