坚持烧钱建换电站，蔚来掀起充电服务内卷潮

在换电那条跑上，蔚来越跑越快。

3月28日，蔚来首个第三代换电站在海口初次表态，4 月初在全国十个处所同步上线十座三代换电站。惹人存眷的仍然是快：

从摆设到现实投进利用，蔚来汽车仅给了一个月时间：3月摆设新一代换电站，4月初方案现实投进利用；

北京、无锡、成都、郑州、深圳、上海、青岛、合肥、哈尔滨等城市都将同步上线。

根据规划，2023年蔚来将新增1000座换电站，在城市内新增约600座换电站，重点规划于部门有用户基数但还没有换电站的三四线城市和县城；同时，高速公路换电收集继续加密，新增约400座换电站。

2023年的速度几乎接近5年的总和。蔚来汽车于 2018 年规划换电，现在累计建立 1300 座换电站。

换电站晋级显然在加速度推进中。为什么蔚来汽车如斯急？

卷办事

蔚来汽车在卷，卷的不是价格，而是办事。

换电站晋级，最末将提拔核心用户的充电幸福感，以至是超越预期的全程体验。蔚来汽车开创人李斌不断说，要让加电比加油更便利。

蔚来能源高级副总裁沈斐用“体验和效率全面提拔”归纳综合第三代换电站的特征。比拟二代换电站，第三代换电站摘用全新三工位协同换电形式，将电池传播途径降到更低，换电时间缩短 20%，办事才能提拔 30%。据介绍，全程换电时长缩短1分钟，至4分40秒摆布。此外，第三代换电站还具备高度柔性的换电机构，可以兼容更多尺寸的车型。

第三代换电站的另一大巧思即是加进了快充桩。与蔚来第三代换电站婚配的充电桩，单桩更大充电功率提拔至500kW，峰值充电电流到达660A，摘用超轻液冷枪线、可单手握持，撑持NFC付出、即插即充、车位治理等智能交互。根据比力抱负的换电效率计算，换电系统能够撑持每小时约16辆的换电量，剩下的8根超充桩可撑持每小时8-10辆车的补能需求。比拟同电容量和面积的超充站，蔚来第三代换电站能提拔1.6-2倍以至2倍以上的满负荷办事才能。

目前，蔚来车主的加电量超越50%都来自换电，充电量和换电量比照，换电的电量占比在不竭上升。

烧钱的换电

换电，成为蔚来汽车最烧钱的项目。

据预算，第三代换电站均匀成本约 200 万，以本年新增 1000 座换电站计算，蔚来汽车建立成本就高达 20 亿元。此外，运营成本也不成漠视。以本年蔚来换电站总量方案到达 2300座计算。信达证券测算，每年换电站运营成本约 19万-46 万元。即一年运营成本又得几十亿元。

沈斐表达：“换电成本数据会勤奋做得更优化，但那件事是值得花钱往做的。蔚来将根据利用场景和前提往做充换电的乖巧组合，才是更佳处理计划。”