重庆旗舰店落地！夺滩线下：幸福千万家打通新出行全链路

口罩问题末于过往，人们的消费生活正在快速回回正轨。跟着社会情况逐步铺开，从往年岁尾起头，做为出行财产重要一环的网约车行业，都在等待接下来的利好形势。

然而，“春天”并未初期而至，网约车市场在无序合作和复造以往的贸易形式路上，没有走出平坦大路。好在，值得等待的全新业态已初露矛头。

3月30日，全国首家专业赋能于司机的运力办事商幸福万万家，正式开业了其线下出行运力办事中心·重庆旗舰店。同时，专门为网约车司机供给线上办事的“司机家园APP”也在当天同步上线。

自此，幸福万万家打造的线上+线下网约车办事重生态胜利启航。幸福万万家的理论与摸索，让网约车市场看到了“红海变蓝海”的新机遇。

新构想：打造“幸福运力”才是处理用户痛点的关键

任何新手艺、新产物与新办事得以成立的前提，都是发现并有效处理用户痛点。共享出行行业面临的核心用户诉求，不断是“幸福出行”。

此前网约车平台的生意经，是饰演乘客与司机之间的“掮客”，着重在“市场规划”和“用户扩大”上发力，看似提拔了效率，却并没有和司机、用户实现共赢，因而无法构成“口碑-订单”的良性轮回，市场也就越做越小，越做越变形。

幸福万万家在聚焦用户痛点的同时，对行业的开展做了更深条理的根究。

起首，从行业的角度看，想要捋顺关系，做大蛋糕，不克不及只从需求侧进手，头痛医头脚痛医脚，而是应该追根究底，挠住隐躲的症结。

幸福万万家发现，网约车司机固然是出行办事链条中的关键一环，却持久遭到漠视，贫乏关心和关心。在幸福万万家成立以前，没有平台和办事商能为他们供给从人到车的全方位、专业化、精巧化办事，他们在工做中的现实需乞降职业幸福感得不到称心。

目前，业界公认构建“幸福运力”才是实现用户“幸福出行”的关键。既然存在浩荡的需乞降市场空白，那就意味着从赐与侧进手，将大有可为。

其次，站在国民经济的全局视角，出行行业也亟待改革。网约车出行平台经济被喻为“十四五新基建”，国度交通运输部等相关部委出台了明白的开展纲要，反垄断、反不合理合作、反对本钱无序扩大，营造公允、公允、合法、依规的市场情况，将是网约车的开展途径和标的目的。出行平台以及出行行业的所有参与者，都有责任和义务，鞭策网约车行业安康开展。

而且，提拔网约车司机职业的幸福感，也是在践行国度加快中国式现代化建立，实现配合丰裕的大政方针。

幸福万万家立志在网约车行业打造“幸福系统”，提出网约车运力运营办事的“五化“：合规化，通明化，专业化，规模化，定造化。幸福万万家负责人表达，他们的创业团队比力推崇“社会型企业”理念，以公共利益为目标，营利不是仅仅为了出资股东获利，而是为了提拔合作力、永续运营、扩展办事。社会型企业与非赢利性组织差别，它仍然是通俗企业的一员，只是会更主动担任起社会责任，要对社会整体起向上的感化。

能够说，幸福万万家为网约车行业将来开展供给了全新构想——既拥有可看的经济效益，也能带来浩荡的社会价值。

新形式：以司机为核心，供给线上+线下一站式办事

解锁新的蓝海，一定需要全新的形式。与流量平台只为用户端办事的传统形式差别，幸福万万家做为运力运营办事商，以司机为核心，构建所有营业模子。通过线上、线下相连系的体例，针对网约车司机群体从业痛点和难点，供给一整套处理计划，实在提拔他们的幸福感和回属感。

据企业介绍，幸福万万家的线上营业规划，次要围绕两个APP——“幸福司机家园APP”和“幸福司机端APP”，此中“幸福司机端APP”是司机伴侣的跑单利器。幸福万万家将陆续接进各家网约出行流量平台，在将来司机伴侣只需要一个“幸福司机端APP”，就可轻松接到各大流量平台的用车订单。

“幸福司机家园APP”则是全国首个专业赋能于司机群体的线上办事平台，可供给从业技能培训、网约车考办证、车辆金融处理计划、能源补给、餐饮购物、司机公寓等丰富便当的线上办事。

在线下，出行运力办事中心是幸福万万家极致办事体验的载体。重庆旗舰店做为首座功用完美、办事原则化的实体店，可供给车辆租售、车辆维保、营业代办、司机歇息、餐饮、健身、娱乐等“工做+生活”全场景赋能，全方位搀扶帮助司机降本增效。

将来，幸福万万家还将打造一个网约车赐与侧航母编队，陆续在成都、广州、杭州等城市建立更多的线下网约车办事点，最末构成笼盖全中国次要城市的网约车办事连锁实体店，为中国所有网约车辆和网约车司机供给一站式“线下+线上”办事息争决计划。

需要指出的是，根据工信部等八部委出台的《关于组织开展公共范畴车辆全面电动化先行区试点工做的通知》，出租（包罗巡游出租和收集预约出租汽车）要在2023至2025年，力争实现80%的电动化率。而电动化的规模效益开展趋向，使得为网约车供给集约化、专业化的办事成为可能。

目前，在网约车行业电动化不敷25%。那意味着现在完成从0到1的幸福万万家出行运力办事中心，将和网约车的电动化同频增长，以至有看构成彼此促进的良性轮回。由此揣度，接下来幸福万万家的生长速度很可能会是指数级的。

相关行业专家也对幸福万万家赐与了高度评判。交通部科学研究院高级工程师熊燕舞认为，以前各人都在重视市场规模的扩大，粗放式开展，跟着出行市场格局的不竭演变，在网约车出行市场，需要有人往做愈加精巧化的运营办事，而幸福万万家，是目前市场上第一家实正专注于运力办事的，是第一个“食螃蟹”的公司。

新价值：从头定义出行运力办事+流量本钱的重生态

在快速落地的浩瀚立异营业背后，幸福万万家正在从头定义出行运力办事+流量本钱的重生态。

生态之所以能被称为生态，一方面，它必需是多元的，开放的；另一方面，它也必需是共赢的，可继续开展的。那两个方面，幸福万万家都具备。

早在成立之初，幸福万万家就明白了“聚寡力成寡行，让出行更简单”的品牌任务，努力于打造开放共生的出行运力办事生态。包罗司机、运营商、流量平台在内的所有出行行业参与主体，都能在幸福万万家构建的生态中得到赋能。

好比，根据幸福万万家的战术开展规划，为了让网约车司机享受极致的线上和线下办事体验，幸福万万家将整合各方资本，打造纯电汽车出行办事生态圈。此中包罗，幸福万万家与吉利长途新能源商用车结合定造开发的网约车型“幸福壹号”。那款独家“定造”车型将在明年正式上市，可为司机供给更专业设置装备摆设、为用户供给更专属办事，提拔出行温馨体验，为国内网约车开展注进新活力、新动能。别的，幸福万万家还将与汽车电池厂家协做，为网约车司机和出行行业供给电池诊断维修、电池收受接管、能源梯次操纵等办事。

同样，幸福万万家也能为其他运营商供给定造化车辆低成本集摘、车辆资产全生命周期治理及运营赋能，实现降本增益；为流量平台输送合规运力。

事实上，近两年幸福万万家的生长态势，已经在必然水平上证明其生态的生命力与活力。2021岁尾，幸福万万家从重庆扬帆起航。颠末短短一年的开展，各项营业开展得十分顺利。目前，幸福万万家已经在重庆、成都、杭州、广州、哈尔滨、济南、青岛等30多座城市获得了网约车运营答应证，并在重庆、成都、合肥、海口、福州、中山、泉州等城市开城试运营；已经与110座城市的200多家运营商联袂落地幸福万万家相关营业；幸福司机端导进了高德、美团、滴滴、曹操、飞猪等出行流量平台；接进了近20000辆合规网约车并为司机师傅供给了2100000+个订单，同时，还搀扶帮助司机师傅处置了23000项日常运营事务，得到了网约车司机的高度必定和认同。

出于对幸福万万家开垦赛道以及将来想象空间的承认，已有出名国际融资租赁公司赐与了资金撑持。另有多家投资机构也在继续存眷幸福万万家，并有意投来橄榄枝。

总结：

固然人们老是用“回回”描述疫情后的形态，但现实上，手艺的朝上进步、消费的晋级，以及财产的开展，都不容许网约车出行企业陆续沿着老路走到黑。

想要突破固化的市场，必需奉献新的价值，因为新价值意味着新机遇。

幸福万万家构建起“幸福车服+幸福司服+幸福云服”的全场景、全流程办事矩阵的完全闭环，极大扩展了共享出行财产的想象空间，为行业、投资者、加盟商带来全新品牌价值和贸易形式，从头定义了出行运力办事+流量本钱的重生态。重庆旗舰店开业，标记着如许的新形式、重生态、新纪元进进快速落地开展阶段。