比老司机还老司机，问界M5高阶智驾版水平有多高？

现现在没有哪家车企敢漠视一款产物的智能化方面，特殊是智能辅助驾驶上，各大车企的均上该范畴倾尽全力。根据兵哥多年从业体味总结出，智能辅助驾驶手艺上，特斯拉、蔚来等品牌确实做得不错，还有一款产物也做得相当超卓，以至有点长江后浪推前浪的意思，那就是AITO问界M5。

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2023年4月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，正式发布了AITO问界M5华为高阶智能驾驶版以及AITO问界M5纯电华为高阶智能驾驶版两款车型，新增的设置装备摆设车型愈加完美了问界M5家族产物矩阵，而新车更大的亮点即是摘用了最新的鸿蒙智能座舱3.0，同时，还搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，那项手艺其实不需要依靠高精地图，问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型。

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更高阶更平安的智能驾驶

我们先说说什么是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统？总的来说，该系统让用户体验更平安，更智能的驾驶体验。

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关于驾驶者来说，驾驶平安绝对是放在首位的，而问界M5智驾版具备全球顶尖的硬件根底，其搭载的激光、毫米波、机器视觉和超声波的合成感知系统，能够实在地感知物理世界。好比动物或者行人横穿马路、超大车流量的道路，那款车都能做出预判与即便响应，拟人化规控算法尽可能的使车辆做到像实人驾驶一样。其实智能化的辅助驾驶，系统的预判才能间接决定了车辆能否好开与智能，而HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统恰是做到了看得到、看得懂以及开得好。其超卓的感知力能应付国内各类各样复杂的路况，很好填补了司机对极端情况和突发情状反响不及时的情状。

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为什么兵哥适才说AITO问界M5智驾版是辅助驾驶做得比力超卓的车型之一。那很大的原因在于开启辅助驾驶系统后，车辆的行驶表示愈加平稳丝滑。确实，在智能化的功用性上，各大品牌的功用其实大同小异，但现实的行驶表示却良莠不齐。而问界M5智驾版的驾驶体验中，车辆明显愈加平稳，在汇进匝道时，行驶表示愈加平顺丝滑，好像老司机驾驶一般。

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而且，在行驶的过程中，摘用大数据的撑持，能预判大车的走位，做到及时躲避，防患于未然。并且凭仗合成感知BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）收集加业界初创GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测），可识别、处置异形障碍物，如掉落的大纸箱、落石、倒地大树以及侧翻车辆等，并减速刹停。时刻庇护用户平安，做到最平安的智能驾驶。

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此外，问界M5智驾版还能够现实高阶智能的停车功用，实正做到了一键导航泊车。在商场或者病院等人多的处所，往往找车位是件很恼人的工作，而HUAWEI ADS 2.0可自主识别车位都能帮你处理，其表示在于主动搜刮车位，还能够做到跨楼层更优途径抉择，肆意车位抉择，目标车位被占后自主觅觅新车位等，相当智能。而且，还拥有达160+种车位的智能停车，好比斜坡车位、断头车位、极窄车位等各类超等难停的十分规车尾，那款车都能停进。

事实，一般的车位各人都能应付，实正难的长短常规车位，只要实现一键导航泊车的智能化才气为用户带来实在的便当性，而非其他品牌一样只是做到半废品，用户体验欠安。

鸿蒙智能座舱3.0的绝佳表示

更关键的是，问界M5智驾版搭载的鸿蒙智能座舱3.0科技感十分强，还具备了超等桌面、PC双屏协同、HUD高度自适应调剂等功用，处于同级领先程度，并且车机内置50+精品利用，突破差别场景间的壁垒。而且车机PC双屏协同还能现实车机-手机、车机-电脑之间互联互通。而HUD高度自适应调剂更长短常适用，相信各人都有过那种履历，夫妻两边在改换人驾驶之后，因为身高的差别，需要调整座椅。而那种情状下，其他车型的HUD功用又要从头调整，相当费事。而HUD高度自适应调剂能够更具座椅的调整自适应调剂，从细节上表现人道化以及智能化。

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将来，汽车的智能化更新迭代将愈加敏捷，只要不竭的晋级本身产物，才气在合作猛烈的市场情况下争得一席之地，问界M5智驾版拥有“伶俐的鸿蒙座舱+最平安的智能驾驶”那两大杀手锏，在短期内绝对是“双智天花板”般的存在，提拔了问界M5家族的产物合作力。