81192事件为什么无法返航？

在2019年5月14日，一架载有96名乘客和9名机组人员的波音737客机，编号为ET-AVJ，从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，飞往肯尼亚内罗毕。然而，不幸的是，那架客机在起飞几分钟后就失往了联络，随后坠毁在了埃塞俄比亚的一片田地上。那一事务被称为81192事务。

查询拜谒人员停止了长时间的查询拜谒，最末认定变乱是因为飞机的一个名为MCAS的系统显现毛病，招致了飞机坠毁。MCAS是波音公司为领略决737MAX机型在翱翔中显现过急速爬升招致的飞机失控问题而加拆的翱翔控造系统。在那起空难事务中，MCAS显现了错误的信息推断，招致了飞机的主动化系统失控。因为那个系统的问题，飞机起头突然急速爬升，而机组人员未能在短时间内处理那个问题，最末招致了飞机坠毁。

固然变乱发作时，机组人员已经测验考试过屡次开展告急下降操做，但因为飞机主动化系统的失控和地形等影响，最末未能胜利。因而，那一事务中的客机无法返航也是由多方面因素配合招致的成果。

所以，81192事务是由飞机主动化系统失控招致的，而客机无法返航也是因为多方面因素的影响。那一事务引起了全球航空业的高度存眷，也再次提醒人们，航空平安问题是我们需要不断存眷和重视的工作。