襄渝铁路二线是单线铁路吗？
襄渝铁路二线，全称为襄阳至重庆铁路二线，是中国铁路规划的一条工具向干线铁路，毗连湖北襄阳和重庆两座城市，全长约892公里。该铁道路于2002年正式开工建立，分段建立、分再消费。
襄渝铁路二线的建立情状襄渝铁路二线的建立分为三期停止，一期工程建立于2002年至2006年期间，包罗了江津－綦江段和老鹰山隧道的建立；二期工程建立于2007年至2011年期间，包罗了綦江－彭水段和涪陵隧道的建立；三期工程建立于2013年至2016年期间，包罗了彭水－重庆江北段和夜郎山隧道的建立。2016年12月30日，全线通车正式运营。
襄渝铁路二线的道路特征襄渝铁路二线是中国迄今为行建成的最长的山地隧道多线铁路。该铁道路自襄阳市的襄阳东站动身，路过邵东、韶山、湘潭、常德、綦江、彭水、涪陵、黔江、重庆，最末在重庆江北城际铁路站完毕。该铁道路次要通过了许多大型的山地隧道，如涪陵隧道、老鹰山隧道、夜郎山隧道等。此外，该铁道路还逾越了长江、嘉陵江等大江大河。
襄渝铁路二线是一条双线铁路。该铁道路以高速铁路为主，想象时速为250公里/小时，同时兼顾了客运和货运的需求。铁道路采纳电气化铁路供电体例，并在各大车站和隧道口停止了防碰设备的设置。
总结襄渝铁路二线是一条毗连湖北和重庆的工具向干线铁路，全长约892公里，是中国规模更大的山地隧道多线铁路。该铁道路于2002年起头建立，分为三期工程，于2016年12月30日全线通车。襄渝铁路二线是一条双线铁路，以高速铁路为主，同时兼顾了客运和货运的需求。