怀桂高铁2020年有什么新的目标

怀桂高铁2020年有什么新的目标

怀桂高铁2020年会正式开怀桂玉湛高铁争取2020年开工！

怀桂玉湛高铁项目已完成可研报告招标，正在开展可研报告编制工作，设计院已进场开展项目勘测作业。该项目全长747.8km，湖南省境内179.45km，广西壮族自治区境内488.25km，广东省境内80.1km；全线设车站21个，其中新建18个。
依据实时的线路推举方案，湖南省境内走向沿既有焦柳铁路（即西线方案），西线方案的优点是有利于优化路网布局，东线洞口、武冈、新宁方案北段和怀邵衡铁路共走廊，而且离包海通道的邵阳-永州段太近。
怀桂高铁实质性过程：
1、2015年12月，湖南怀化市、广西桂林市联合向国家发改委提出意见 ：“将怀通桂高铁纳进国家中长期铁路网规划”。
2、2016年7月，经反复汇报争取，国家发改委将怀通桂高铁作为“规划研究项目”列进《国家中长期铁路网规划》。
3、2016年9月，国家发改委批复张吉怀铁路可研报告中，明确了在怀化高铁南站西侧预留张吉怀铁路南延桂林线位条件；在张吉怀高铁工程设计上，铁路总公司同步考虑、规划设计怀化至桂林铁路经怀化南站西侧引进中方县、过通道县线位方案。
4、2016年6-8月，铁4院、怀化市、桂林市及怀桂铁路沿线7县市区先后2次召开座谈会，达成了基本共识，完成了备忘录。
5、2016年9月，怀化市、桂林市共同托付，铁4院派出怀通桂高铁项目总体组，对沿线市、县区开展了现场调研踏勘和收资工作。
6、2016年12月，铁4院向我市提交怀通桂高铁初步研究成果，提出的最优建设方案是沿既有焦柳铁路经通道县接3江，新建线路全长245公里，比邵阳方向短86公里，比龙胜方向短51公里。
7、2017年4月，怀化市、柳州市、铁4院联合召开怀通桂高铁前期工作推进会，1致赞同向国家争取怀桂铁路摘用沿焦柳线经通道县接3江方案。
8、2017年6月，中国铁路总公司和省 *** 已经联合下达《关于新建张家界经吉首至怀化铁路初步设计的批复》，明确张吉怀高铁预留直接南延（沿焦柳线通道）出岔的线路和工程条件，与张吉怀高铁工程同步建设。
9.2018年1月广东湛江新闻公开张海高铁已列进国家十35 规划与广西桂林提出建设怀桂高铁的重要性，怀化2会透露怀桂高铁进进国家十35 规划，全力争取十35 期间动工。
10.2018年10月19号玉林市人民 *** 办公室关于召开怀化经桂林，玉林至湛江高铁对接工作会议通知已明会议图纸进1步明确走向怀靖桂高铁．
11.广西发改委昨日印发广西铁路十35 规划修编，张海高铁纳进此规划，该文件展示张海高铁开工日期为2020年，文件将张家界经桂林至海口高速铁路列进广西铁路十35 规划第1纵。该文件的印发，为支撑张海高铁十35 开工增加了新的文件成员。另据玉林方面消息，怀化至湛江高铁计划2025年前建成通车。湛江市委书记郑人豪近日也表达 ，未来2到3年内，张桂玉湛海350KM时速高铁要实现开工。张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。包括怀化至桂林高铁、桂林经玉林至湛江高铁。
12.2018年12月西安铁1院，怀化至湛江高铁怀桂段勘测基本结束，怀湛高铁初步设计平面图：推举方案车站设置为：怀化南（既有站）-洪江北-会同南-靖州东-通道东-龙胜-宛田-桂林新区-雁山-阳朔西-荔浦东-蒙山-同和镇-平南东-平山镇-玉林北-（玉林机场）-陆川西-文地镇-廉江西-遂溪南-湛江西（既有站）。新建怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目按客运专线，双线，速度目标值350km/h设计，北与包头西安～安康～张家界～怀化铁路贯通，南与湛江～海口通道贯通，形成北至包头、西安，南达海口、3亚的南北纵向通道。目前，已完成项目可研报告招标，2018年10月开展可研报告编制工作，工程队已进场开展项目勘测作业。该项目全长747.8km，湖南省境内179.45km，广西壮族自治区境内488.25km，广东省境内80.1km；全线设车站21个，其中新建18个。
13.2018年底怀化市城市规划和2会中提出2019年怀桂高铁全面开展前期工作，桂林市城市规划图中将怀桂列进城市规划中。